"Am Ende stand der erste Tarifvertrag für die VC und ein Einkommensplus von an die 30 Prozent für die Kapitäne und Co-Piloten":

Das ist so nicht ganz korrekt: Die LH-Piloten hatten während "schlechter Zeiten" auf 30% Gehalt VERZICHTET, um solidarisch den Bankrott der LH und die angedrohten Entlassungen des jüngsten Personaldrittels zu vermeiden. Als es LH Ende 90 wieder gut ging, weigerte sich das Management jedoch, die Gehälter wieder auf den Urspungswert zurück zu setzen und hielt den Piloten zusätzlich über Jahre eigentlich fällige Steigerungen vor. LH ging es schon langer wieder gut, aber die vereinbarte Friedenspflicht wurde ausgenutzt um an den Pilotengehältern zu sparen. Der Rest der Belegschaft hatte sich übrigens damals egoistisch und unsolidarisch für die Entlassungen des senioritätsjüngsten Personaldrittels entschieden und konnte somit Gehaltseinbußen vermeiden. War aus damaliger Sicht schlauer.

Unterm Strich haben die Piloen vor und bis 2001 sogar an gehalt verloren, anstatt wie hier behauptet wird zugelegt zu haben. Dies war teures Lehrgeld für die Piloten und so lassen sie sich seit dem eben nicht so veräppeln (SCORE weil LH geht es ja so schlecht bla bla), wie der Rest der Belegschaft. Im Moment erwarten viele Bodenmitarbeiter, die Federn lassen mussten, dass die Piloten dies ebenfalls tun (Gerechtigkeit???). Dabei haben die Piloten ja eh schon gewinnabhängige Gehälter - verdienen in schlechten Zeiten also weniger.

Vielleicht lernen die Bodenleute ja dieses Mal das, was die Piloten vor 2001 schmerzhaft lernen musste. Zumindest ist dies zu hoffen, denn dann schafft es das Management bei den nächsten Auseinandersetzungen nicht auf profane Art und Weise, das Personal zu spalten und auf die jeweils im Tarifkonflikt befindlichen Kollegen zusätzlich Druck auszuüben. Das man auch an einem Strang ziehen kann ist ja erfreulicher Weise bei UFO und VC zumenhmend erkennbar. Weiter so.

Dieser Beitrag wurde am 03.04.2014 19:43 Uhr bearbeitet.

Naja, so ganz ist das aber auch nicht richtig, dass das Bodenpersonal nicht auch verzichtet hätte.Es wurden die jährlichen Gehaltssteigerungen gestrichen, seitdem gibt es nur noch alle zwei Jahre Steigerungen, damals brauchte man um an den Endanschlag seiner Gehaltsgruppe zu kommen ca. 12 bis 15 Jahre, seitdem eben doppelt so lange. Und mittlerweile gibt es seit einigen Jahren auch wieder neue Verträge für alle Neueinstellungen, die natürlich nicht besser wurden als die Altverträge, unter anderem für die Neuen weniger Gehalt und Urlaub bedeutet.

Das mit den gewinnabhängigen Gehältern bei den Piloten ist mir neu, oder meinen sie die Gewinnbeteiligung die es nur anteilig ab einer bestimmten Gewinnmarge gibt. Diesen Gehaltsbestandteil haben aber dann alle und ist eigentlich doch nur ein Bonus wenn die Firma Gewinn macht, aber es bekommt keiner weniger wenn es keinen Bonus gibt. Oder was genau meinen sie mit gewinnabhängige Gehälter? Wird vom Pilotengehalt ein Teil einbehalten der nur ausbezahlt wird wenn eine bestimmte Marge erreicht wurde, wär mir jetzt neu!