Warum muss man es jetzt schon wieder maximal kompliziert machen und irgendwelche Maße beim größeren Stück beschließen, die fernab jeder gelebten Realität sind?

Normale Handgepäckskoffer sind im großen und Ganzen überwiegend 55-56 x 36-40 x 20-23 = 111-119cm.

Die 100cm komplett sinnfrei, Random aus der Luft gegriffen?

Warum kann man sich nicht einfach in dem Bereich bewegen, in dem Milliarden Gepäckstücke existieren?

Das gibt doch wieder. Nur Chaos.

Da merkt man direkt wieder, das solche Abgeordnete nicht in der Realität leben und nichts mit solchen Alltagsdingen zu tun haben.

Warum muss man es jetzt schon wieder maximal kompliziert machen und irgendwelche Maße beim größeren Stück beschließen, die fernab jeder gelebten Realität sind?

Normale Handgepäckskoffer sind im großen und Ganzen überwiegend 55-56 x 36-40 x 20-23 = 111-119cm.

Die 100cm komplett sinnfrei, Random aus der Luft gegriffen?

Warum kann man sich nicht einfach in dem Bereich bewegen, in dem Milliarden Gepäckstücke existieren?

Weil eine 737 in Ryanair-Bestuhlung bei Rechtsanspruch auf Summe 120cm einen Dachkoffer oder Anhänger gebraucht hätte?

just guessing :)

Dieser Beitrag wurde am 24.06.2025 16:23 Uhr bearbeitet.

Warum muss man es jetzt schon wieder maximal kompliziert machen und irgendwelche Maße beim größeren Stück beschließen, die fernab jeder gelebten Realität sind?

Normale Handgepäckskoffer sind im großen und Ganzen überwiegend 55-56 x 36-40 x 20-23 = 111-119cm.

Die 100cm komplett sinnfrei, Random aus der Luft gegriffen?

Warum kann man sich nicht einfach in dem Bereich bewegen, in dem Milliarden Gepäckstücke existieren?

Weil eine 737 in Ryanair-Bestuhlung bei Rechtsanspruch auf Summe 120cm einen Dachkoffer oder Anhänger gebraucht hätte?

just guessing :)

Das passt auch bei 100cm nicht. Dann kann man ja kostenfrei in den Bauch anbieten, wennâ??s mal nicht reicht.

Aber die 100cm sind kompletter Unsinn weil es kein gängiges existierendes Gepäck in diesem Gurtmaß gibt und niemand sowas hat. Und nur für die EU wird sich auch nicht die Masse sowas zulegen.

Am Ende hat man so, mal wieder, etwas geschaffen, was in der Realität die beabsichtigte Verbesserung direkt als Dead on Arrival liefert, im Gegenteil, sogar Tür und Tor für noch mehr Gebühren öffnet, mit Rechtsgrundlage.

Warum muss man es jetzt schon wieder maximal kompliziert machen und irgendwelche Maße beim größeren Stück beschließen, die fernab jeder gelebten Realität sind?

Normale Handgepäckskoffer sind im großen und Ganzen überwiegend 55-56 x 36-40 x 20-23 = 111-119cm.

Die 100cm komplett sinnfrei, Random aus der Luft gegriffen?

Warum kann man sich nicht einfach in dem Bereich bewegen, in dem Milliarden Gepäckstücke existieren?

Das gibt doch wieder. Nur Chaos.

Da merkt man direkt wieder, das solche Abgeordnete nicht in der Realität leben und nichts mit solchen Alltagsdingen zu tun haben.

Wieso? Das erklärt für mich endlich, warum man da jetzt unbedingt Regeln haben will. Es geht gar nicht um die Passagiere, sondern um die Kofferlobby ;)

Es sind ja nicht nur die max. 100cm, es sind ja auch die maximale Höhe von 46cm.
Ich glaube nicht, dass die Abgeordneten, die ja nun maßgeblich durch Europa und die Welt fliegen, keine Ahnung davon haben, wie groß so ein Handgepäckstück ist.

Chaos gibt es nicht. Man muss halt die Koffer prüfen (wird gefühlt gerade bei LH und co auch vermehrt gemacht) und dann eben die Regeln umsetzen. Es wird halt nur viel investiert werden müssen.

Höchste Zeit, dass die Handgepäckshersteller entsprechende Gepäckstücke mit diesen neuen Massen anbieten

Warum muss man es jetzt schon wieder maximal kompliziert machen und irgendwelche Maße beim größeren Stück beschließen, die fernab jeder gelebten Realität sind?

Normale Handgepäckskoffer sind im großen und Ganzen überwiegend 55-56 x 36-40 x 20-23 = 111-119cm.

Die 100cm komplett sinnfrei, Random aus der Luft gegriffen?

Warum kann man sich nicht einfach in dem Bereich bewegen, in dem Milliarden Gepäckstücke existieren?

Das gibt doch wieder. Nur Chaos.

Da merkt man direkt wieder, das solche Abgeordnete nicht in der Realität leben und nichts mit solchen Alltagsdingen zu tun haben.

Wieso? Das erklärt für mich endlich, warum man da jetzt unbedingt Regeln haben will. Es geht gar nicht um die Passagiere, sondern um die Kofferlobby ;)

Es sind ja nicht nur die max. 100cm, es sind ja auch die maximale Höhe von 46cm.
Ich glaube nicht, dass die Abgeordneten, die ja nun maßgeblich durch Europa und die Welt fliegen, keine Ahnung davon haben, wie groß so ein Handgepäckstück ist.

Chaos gibt es nicht. Man muss halt die Koffer prüfen (wird gefühlt gerade bei LH und co auch vermehrt gemacht) und dann eben die Regeln umsetzen. Es wird halt nur viel investiert werden müssen.

Höchste Zeit, dass die Handgepäckshersteller entsprechende Gepäckstücke mit diesen neuen Massen anbieten

Das könnte der wahre Ansatz sein. Passagiere unter dem Deckmantel "Freigepäck für Alle" um das Geld für neue Koffer erleichtern, die dann nur in der EU Sinn ergeben und ansonsten für kleine Reisen viel zu klein sind.

Was auch immer es ist, ich bleibe bei meinem oben geschriebenen Texten, dass ist hinten und vorne völliger Blödsinn, der hier veranstaltet wird, aus welchen Gründen auch immer. Dann besser einfach sein lassen.

Man schaue sich nur diese Tabelle an und auf welche Airlines die 100cm zutreffen, nämlich nur ULCC, welche aber auch dort eh schon kostenfrei sind.

 https://www.hand-gepaeck.de/masse-und-gewicht

Alle anderen Airlines, aber auch die paar ULCC in ihren regulären Größen für kostenpflichtige Stücke, haben die von mir oben angegebenen Maße.

Damit ist dann auch schon alles gesagt.

Der Passagier wird diese "Verbesserung" am Ende einfach oder zweifach extra bezahlen, in einem neuen Koffer nach EU-Maß und/oder in dauerhaft zusätzlichen Gebühren für die bis heute milliardenfach und weltweit gängigen Größen, wenn sich die bisherigen Airlines die 111-119 ganz normal akzeptieren dann sehr schnell auf den 100cm Trichter kommen werden.

Wie schön, dass die Lufthansa Kabinenköfferchen, die wir schon seit vielen Jahren nutzen genau diesen Maßen ( 45x35x20) entsprechen! Und das reicht uns auch völlig aus für Kurzreisen!

Wieso? Das erklärt für mich endlich, warum man da jetzt unbedingt Regeln haben will. Es geht gar nicht um die Passagiere, sondern um die Kofferlobby ;)

Es sind ja nicht nur die max. 100cm, es sind ja auch die maximale Höhe von 46cm.
Ich glaube nicht, dass die Abgeordneten, die ja nun maßgeblich durch Europa und die Welt fliegen, keine Ahnung davon haben, wie groß so ein Handgepäckstück ist.

Chaos gibt es nicht. Man muss halt die Koffer prüfen (wird gefühlt gerade bei LH und co auch vermehrt gemacht) und dann eben die Regeln umsetzen. Es wird halt nur viel investiert werden müssen.

Höchste Zeit, dass die Handgepäckshersteller entsprechende Gepäckstücke mit diesen neuen Massen anbieten

Das könnte der wahre Ansatz sein. Passagiere unter dem Deckmantel "Freigepäck für Alle" um das Geld für neue Koffer erleichtern, die dann nur in der EU Sinn ergeben und ansonsten für kleine Reisen viel zu klein sind.

Was auch immer es ist, ich bleibe bei meinem oben geschriebenen Texten, dass ist hinten und vorne völliger Blödsinn, der hier veranstaltet wird, aus welchen Gründen auch immer. Dann besser einfach sein lassen.

Man schaue sich nur diese Tabelle an und auf welche Airlines die 100cm zutreffen, nämlich nur ULCC, welche aber auch dort eh schon kostenfrei sind.

 https://www.hand-gepaeck.de/masse-und-gewicht

Alle anderen Airlines, aber auch die paar ULCC in ihren regulären Größen für kostenpflichtige Stücke, haben die von mir oben angegebenen Maße.

Damit ist dann auch schon alles gesagt.


Vielleicht ist das auch ein möglicher Grund. Es wurde ja von den EU Richtern, wie auch in Spanien festgestellt, dass man anscheinend solch eine Regelung braucht. Vielleicht nimmt man dann jetzt eben das, was eh schon angeboten wird, oder eben keinen Sinn ergibt um den Gerichten zu folgen, ohne, dass man es sich mit den Airlines verscherzt.

Der Passagier wird diese "Verbesserung" am Ende einfach oder zweifach extra bezahlen, in einem neuen Koffer nach EU-Maß und/oder in dauerhaft zusätzlichen Gebühren für die bis heute milliardenfach und weltweit gängigen Größen, wenn sich die bisherigen Airlines die 111-119 ganz normal akzeptieren dann sehr schnell auf den 100cm Trichter kommen werden.

Da stimme ich Ihnen zu... es gab ja hier vor kurzem eine lange Diskussion dazu, wo ich über die in meinen Augen Unsinnigkeit geschrieben habe. Schauen wir mal, was dabei rauskommt.