Scheint als wird es mit der COMAC wohl doch nichts. Oder die AMIs verscheuern die Maschinen zum Dumping. Eine Möhre die in den 1960iger Jahren entstandt.

Aber klar: was zählt es noch, wenn denn ein Geschäft winkt, das ganze Geschwätz von Menschenrechten, Demokratie etc..
Macht ja Airbus/EU genauso

Und: die USA sind ja mittlerweile auch (fast) schon einen Diktatur. Also passt das schon!

Ps. Ich hoffe die Chinesen haben die USA dabei richtig über den Tisch gezogen.

Die Flugzeuge von Boeing dürften der Agentur zufolge eine wichtige Rolle in einem Handelsabkommen zwischen dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping und Trump spielen.

Das dürfte eher der Hintergrund dieser Gerüchte sein. Mit einem Bestechungsangebot lässt sich aktuell in den USA _alles_ erreichen.
Vielleicht händigen sie ihm in China ja auch noch ein Geschenk mit Goldüberzug und den Friedenspreis der chinesischen KI-Industrie aus, damit er bei diesem Staatsbesuch nicht wieder unerwartet aggressiv wird :)

Dieser Beitrag wurde am 07.03.2026 09:08 Uhr bearbeitet.

Zunächst einmal China braucht auf Sicht viele Flugzeuge aller Art. Egal ob eigene, Airbus oder Boeing. SA-Flieger bauen sie ein Modell C919 selber. Das ist einigermaßen brauchbar aber eben nicht optimal und eben nur eine Variante und die Prod.-Kapazität ist auf Jahre noch sehrgering.

Dann kommt aber vor allem die Politik ins Spiel. Das Defizit der USA mit China ist gigantisch. Neben einigen Hightechprodukten sind Boeingflugzeuge gegenüber China eigentlich der wichtigste Bereich für USA-Exporte. China muss um seine riesigen Export in die USA gegen Horrorzölle abzusichern den USA also irgendwie entgegenkommen. Ausgleichen können sie ohnehin nichts. Das ist also irgendwie ein Kuhhandel abzusehen bei dem Airbus wohl auf der Verliereseite stehen wird. Nicht vollständig aber immerhin merklich.

Zunächst einmal China braucht auf Sicht viele Flugzeuge aller Art. Egal ob eigene, Airbus oder Boeing. SA-Flieger bauen sie ein Modell C919 selber. Das ist einigermaßen brauchbar aber eben nicht optimal und eben nur eine Variante und die Prod.-Kapazität ist auf Jahre noch sehrgering.

Dann kommt aber vor allem die Politik ins Spiel. Das Defizit der USA mit China ist gigantisch. Neben einigen Hightechprodukten sind Boeingflugzeuge gegenüber China eigentlich der wichtigste Bereich für USA-Exporte. China muss um seine riesigen Export in die USA gegen Horrorzölle abzusichern den USA also irgendwie entgegenkommen. Ausgleichen können sie ohnehin nichts. Das ist also irgendwie ein Kuhhandel abzusehen bei dem Airbus wohl auf der Verliereseite stehen wird. Nicht vollständig aber immerhin merklich.

Volle Zustimmung, darum geht's.
China kauft 600 Flugzeuge und wird mit einem Zollprivileg belohnt.
Und die Europäer machen ne lange Nase. Sie verkaufen keine 600 Flugzeuge und bekommen auch kein Zollprivileg.
Aus US-amerikanischer Sicht absolut nachvollziehbare Politik. Trump wirkt. Muß einem nicht gefallen - ist aber so.

China kauft 600 Flugzeuge und wird mit einem Zollprivileg belohnt.
Trump wirkt. Muß einem nicht gefallen - ist aber so.

Also, mein letzter Stand seit der Entscheidung des obersten U.S. Gerichts ist:
Trump kann nur noch X% Zoll (aktuell 15) für alle oder keinen verhängen - für 150 Tage, danach muss der Kongress zustimmen.
Alle seit dem "Liberation Day" bereits eingetriebenen Zölle wurden als illegal eingestuft und müssen zurückgezahlt werden.
Alle über golden angestrichenen Geschenke oder Bestechungen seiner Familienmitglieder "verhandelten" Deals zu Vorzugszöllen haben damit letztendlich zu nichts geführt.
Das gilt auch für mögliche zukünftige "Deals" mit China.

Also meinen Sie "Trump wirkt" im Sinne von "Diejenigen Länder, die sich - anders als China - an ihn rangewanzt haben, und ihre Selbstachtung für einen 'Deal' an der Garderobe abgegeben haben, stehen jetzt genau so blöd da wie er selbst"?
Oder hab ich in Bezug auf US Zölle was verpasst?

Dieser Beitrag wurde am 08.03.2026 19:52 Uhr bearbeitet.