Ich frage mich, ob die "benötigten größeren Kapazitäten" nur vorgeschoben sind. Der wahre Grund könnte auch in den andauernden verschiedenen Problemen und der niedrigen reliability-Rate der 787 liegen.

Verstärkt 737 abrufen anstelle der 787 passt mit "größeren Kapazitäten" nicht wirklich gut zusammen.

Lion muss die 787 abnehmen und ist daher auf das Goodwill von Boeing angewiesen. Daher könnte der von Lion bekannt gegebene Grund von dem abweichen, was tatsächlich dahinter steckt.

Gruss aus WAW

Dieser Beitrag wurde am 28.01.2014 21:48 Uhr bearbeitet.

Die Begründung halte ich auch für vorgeschoben. Lion und Töchter betreiben Kurz- und Mittelstrecken. Zwar mag B787-8 für manchen Kunden inzwischen wirklich zu klein geworden sein. Dann gibt es aber doch die Möglichkeit auf -9 und längerfristig auf -10 zu wechseln.

Ich glaube einfach die haben sich erheblich überschätzt und rudern jetzt zurück. B787 ist doch vorrangig für Langstrecken konzipiert und da haben die einfach keine Strecken. Allein was die an B737 und A320 geordert haben reicht weit in die Zukunft und ist (vorsichtig ausgedrückt) sehr ambitioniert.