Frachter sind strukturell halt stärker belastet als Pax-Flieger, das ist jetzt aber keine neue Erkenntnis.

Frachter sind strukturell halt stärker belastet als Pax-Flieger, das ist jetzt aber keine neue Erkenntnis.

Tut jedoch nichts zur Sache. Es ist kein Einzelfall, daher muss man sich damit auseinandersetzen, die Gründe finden und möglicherweise andere A321F untersuchen. Ggf. die Struktur verstärken.

Zumal diese Maschinen erst seit kurzer Zeit als Frachter fliegen.

Dennoch darf bei Frachtern die Sicherheit nicht weniger ernst genommen werden, auch wenn diese stärker belastet werden.

Keine neue Erkenntnis ist aber, daß zu Frachter umgebaute Passagiermaschinen konstruktiv verstärkt werden, damit genau dieses nicht passieren soll.

Aber anerkennenswerterweise hat die Technik schnell reagiert und nicht nach dem Motto gehandelt, wo man nix prüft sieht man auch nix kaputtgehen. Immer wieder schön, wenn Sicherheit sichtbar Vorrang hat.

(Achtung Sarkasmus in Bezug auf die Reflex-Beiträge in anderen Themen)
Baut Boeing jetzt auch Airbus um zu Frachtern?

Hier sieht man den Unterschied zwischen einem seriösen Unternehmen mit funktionierender (!) Qualitätssicherung und einem amerikanischen Hersteller ohne solche Strukturen �