Sofern es Lufthansa und Co. nicht schaffen gleiche Spielregeln im internationalen Wettbewerb, speziell mit dem des Mittleren Ostens, herzustellen, sind Einschnitte bei Löhnen und Gehältern bedauerlicher Weise die letzte Einsparreserve. Zusatzversorgungsleistungen, die offensichtlich nicht mehr in die Landschaft passen verschlechtern langfristig die Wettbewerbsfähigkeit, da sie aus heutiger Sicht nicht abwägbare Risiken darstellen. Gehälter und Dienstzeiten sind am freien Markt im Vergleich zum Wettbewerb nicht so leicht zu unterbieten, ohne eine Abwanderung der Piloten zu anderen Airlines zu riskieren. Eine Rücknahme solcher Zusatzleistungen, wird á la long trotzdem nur aufschiebende Wirkung haben.