Ich frage mich, was steckt dahinter mit diesem Angebot erneut vorzupreschen? Einerseits erwartet man einen partnerschaftlichen Umgang miteinander, hat so aber vor dem Treffen vorgelegt und damit den Spielraum, auch für die anderen, vorgegeben.
Die gestrichene Jobgarantie ist nichts wert, das löft bis Ende des Jahres ohnehin unter KA.
Erwartet man viel tiefere Einschnitte und baut vor? Die kurze Laufzeit wird nicht reichen, wenn man da nachgibt hat man doch die Position nicht halten können. Warum bringt man sich, und andere, in diese Position. Finde ich eine wirklich spannende Frage.

@contrail55

Möglicherweise laufen im Hintergrund die Planungen für Project Ocean ja weiter. Erste Genehmigungen für eine CLH LR Ops nach Canada gehen bereits durch die Messenger.
SXD/EW produziert ja etwas günstiger als ihre Kollegen der Mainline. (Selbst wenn die 45% abgeben)
Da möchte man die LH Piloten etwas aufhübschen mMn

SXD/EW produziert ja etwas günstiger als ihre Kollegen der Mainline. (Selbst wenn die 45% abgeben)



Soll das Ironie sein?

@contrail55

Möglicherweise laufen im Hintergrund die Planungen für Project Ocean ja weiter. Erste Genehmigungen für eine CLH LR Ops nach Canada gehen bereits durch die Messenger.
SXD/EW produziert ja etwas günstiger als ihre Kollegen der Mainline. (Selbst wenn die 45% abgeben)
Da möchte man die LH Piloten etwas aufhübschen mMn
Sicher geht die Planung für den touristischen Berich weiter.
Aber insgesamt geht es um, was macht man mit dem Überhang und wie stellt man sich mit den Personalkosten insgesamt auf, wenn der Wettberwerb durch allerlei Maßnahmen diese Kosten massiv drückt? Da geht es um alles, nicht nur ein Bereich. Daher meine Frage, warum prescht man vor, was könnte die Stratgie sein?

@flydc9

Die Ironie endet zunächst am 31.12.2020.

Die Ironie endet zunächst am 31.12.2020.
Was endet da genau? Kurzarbeit bei LH?