> Bitte lasst uns einfach insolvent gehen.

Wahnsinn, schon wieder zeigen ihre Beiträge, wie wenig Durchblick sie haben.
Aber das ist bei Ihnen nichts neues.

Eine Insolvenz ist nicht so einfach, wie sie sich diese evtl wünschen.

Er kann ja mal Kollegen fragen, die bei Air Berlin die Insolvenz mitgemacht haben. Die könnten ihm bestimmt erklären wie lustig das war... Wahnsinn


Lol. Da war ich. Bis zum Ende. War nicht schön. Aber bei dem Affentheater das hier abgeliefert wird…. Im Gegensatz zu den ganzen Piloten weiß ich was man bei der LH hat. Schon lustig, wechselt doch einfach den Job wenn es euch nicht passt? Könnt ihr mir erklären warum ihr einen Arbeitgeberwechsel nicht in Betracht zieht wenn es hier so schlimm ist?


Das ist tatsächlich eine Frage die ich mir schon oft gestellt habe - mich würde wirklich interessieren wieso die Pilotinnen und Piloten und (wenn auch weniger die Bodenhaftung verlierend) immer gerne darauf verweisen wie toll andere Arbeitgebende sind und wie böse böse die LH sie schröpft sich nicht einfach wegbewerben. Wird ja niemand gezwungen dort zu arbeiten. Und jetzt bitte kein scheinheiliges: "weil wir unsere Hansa lieben" bla bla. Wer zum 100 jährigen lieber streikt als sich mit zu freuen dem nehm ich das nicht ab. Inakzeptabel ist das, sonst nichts.


Ich würde mal sagen, "weil es in Deutschland nichts adäquates gibt", "weil ich nicht shuttlen möchte", "weil ich die Sprache des potentiellen Arbeitgebers nicht spreche", "weil meine Altersversorgung futsch ist", "weil meine Lizenz nicht anerkannt wird", "weil meine Fluguntauglichkeitsversicherung den Arbeitgeber nicht abdeckt", und fairerweise auch "weil in Deutschland nirgends besser bezahlt wird und bessere Arbeitsbedingungen herrschen" etc, etc., und alles stimmt. Außerdem habe ich außer dem Sprachrohr VC noch keinen der Betroffenen gehört, der sich lauthals beschwert. Das wird denen hier durch Foristen immer in den Mund gelegt, habe ich so den Eindruck. Flagge zeigen auf Streiks gehört halt dazu, nicht zuletzt auch um seine Vertreter zu unterstützen. Und einen gefaigten Geburtstag muss man ja auch nicht mitfeiern.

Streik gehört für mich nicht "dazu". Streik ist legitim wenn Arbeitgeber die Arbeitnehmenden auspressen und den Begriff Partnerschaft nicht verstehen. Andersherum gehören sie für mich nicht dazu wenn Gewerkschaften und BRs den Begriff Partnerschaft nicht verstehen, so wie sehr offensichtlich hier. Wenn ich nicht dahinterstehe gehe ich nicht streiken, wie auch anscheinend zumindest ein paar LH Angestellte in dieser Woche. Den Geschäftsbericht kann jeder öffentlich einsehen

> > Bitte lasst uns einfach insolvent gehen.
>
> Wahnsinn, schon wieder zeigen ihre Beiträge, wie wenig Durchblick sie haben.
> Aber das ist bei Ihnen nichts neues.
>
> Eine Insolvenz ist nicht so einfach, wie sie sich diese evtl wünschen.
>
Er kann ja mal Kollegen fragen, die bei Air Berlin die Insolvenz mitgemacht haben. Die könnten ihm bestimmt erklären wie lustig das war... Wahnsinn


Lol. Da war ich. Bis zum Ende. War nicht schön. Aber bei dem Affentheater das hier abgeliefert wird…. Im Gegensatz zu den ganzen Piloten weiß ich was man bei der LH hat. Schon lustig, wechselt doch einfach den Job wenn es euch nicht passt? Könnt ihr mir erklären warum ihr einen Arbeitgeberwechsel nicht in Betracht zieht wenn es hier so schlimm ist?

Klar macht Sinn, merken Sie selber, oder?

"Bitte lasst uns einfach insolvent gehen" und "Im Gegensatz zu den ganzen Piloten weiß ich was man bei der LH hat"

Mit Ironie kann nicht jeder umgehen.
@Feller18: Bitte nächstes mal als Ironie kennzeichnen.

Für was "Ironie" immer herhalten muss. In dem Fall passt Schwachsinn deutlich besser!

Das liegt ja wohl auf der Hand, dass feller18 sich nicht wirklich wünscht, dass die Hansa insolvent geht. Er hat selbst eine Insolvenz bei AB mitgemacht und schreibt, dass er im Gegensatz zuvden Piloten weiss, einen Arbeitgeber wie die Lufthansa zu schätzen. Daf?r muss man nun echt kein Genie sein.

> > Bitte lasst uns einfach insolvent gehen.
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> Wahnsinn, schon wieder zeigen ihre Beiträge, wie wenig Durchblick sie haben.
> Aber das ist bei Ihnen nichts neues.
>
> Eine Insolvenz ist nicht so einfach, wie sie sich diese evtl wünschen.
>
Er kann ja mal Kollegen fragen, die bei Air Berlin die Insolvenz mitgemacht haben. Die könnten ihm bestimmt erklären wie lustig das war... Wahnsinn


Lol. Da war ich. Bis zum Ende. War nicht schön. Aber bei dem Affentheater das hier abgeliefert wird…. Im Gegensatz zu den ganzen Piloten weiß ich was man bei der LH hat. Schon lustig, wechselt doch einfach den Job wenn es euch nicht passt? Könnt ihr mir erklären warum ihr einen Arbeitgeberwechsel nicht in Betracht zieht wenn es hier so schlimm ist?


Das ist tatsächlich eine Frage die ich mir schon oft gestellt habe - mich würde wirklich interessieren wieso die Pilotinnen und Piloten und (wenn auch weniger die Bodenhaftung verlierend) immer gerne darauf verweisen wie toll andere Arbeitgebende sind und wie böse böse die LH sie schröpft sich nicht einfach wegbewerben. Wird ja niemand gezwungen dort zu arbeiten. Und jetzt bitte kein scheinheiliges: "weil wir unsere Hansa lieben" bla bla. Wer zum 100 jährigen lieber streikt als sich mit zu freuen dem nehm ich das nicht ab. Inakzeptabel ist das, sonst nichts


Schon mal von Seniorität gehört? Bei einem Arbeitgeberwechsel startet man, anders als in vielen anderen Branchen, üblicherweise bei 0.
Zudem: warum soll man nicht mit legitimen Mitteln für den Erhalt der eigenen Arbeitsbedingungen einstehen?
Wie wäre es denn mit der Idee auch den Erhalt der eigenen Arbeitsplätze im Auge zu behalten ?>

Das hatten wir ja schon oft genug. Die sind nicht mehr zu halten, solange Spohr den Laden nicht auf konkurrenzfähige Beine stellt. Da müsste sich die LH Klassiker schon unter Discover und City Airlines Konditionen verkaufen. Solange man allerdings Sprit fressenden Kernschrott fliegt, kein Topprodukt hat, den Kundenservice hinten anstellt und dafür mehr als die Mitbewerber verlangt, wird das nix. Aber das ist nicht mehr gewollt und der Zug abgefahren, denke ich.

@ Argos … von wegen:
Zudem: warum soll man nicht mit legitimen Mitteln für den Erhalt der eigenen Arbeitsbedingungen einstehen?
Ganz einfach, weil man durch dieses völlig unbotmäßige Verhalten seinen (Noch-) Arbeitgeber mithin wirtschaftlich derart schädigt,
dass das mit der Insolvenz durchaus in den Bereich der Realität kommt-
Die DLH Kernmareke verdient kein Geld -Fakt !

Und die weltfremden VC ler von vor-vorgestern haben es einfach nicht verstanden -
das LH Management darf und wird niemals einer solch unverfrorenen Erpressung durch den völlig überzogenen wochenlangen Streiks während des 100 Jahres Jubiläums (!) auf Ihre Forderungen eingehen !
Die LH GF wird und muss angesichts Ihrer Verantwortung gegen über der Gesamt -Belegschaft -auf Ihrer knallharten Linie bleiben -die GF wird kein mm nachgeben -garantiert !
Die bisherige Altersversorging ist schon derart üppig wie es Sie in D bei keiner anderen Airline gibt !

P.S. Bevor jd. Fragt /die Neidkarte zieht etc. -bin selbst DLR positiv -früher mal auf der B737 Cargo für Hansens geflogen -lang ist’s her …

Dieser Beitrag wurde am 15.04.2026 08:59 Uhr bearbeitet.

@ Argos … von wegen:
Zudem: warum soll man nicht mit legitimen Mitteln für den Erhalt der eigenen Arbeitsbedingungen einstehen?
Ganz einfach, weil man durch dieses völlig unbotmäßige Verhalten seinen (Noch-) Arbeitgeber mithin wirtschaftlich derart schädigt,
dass das mit der Insolvenz durchaus in den Bereich der Realität kommt-
Die DLH Kernmareke verdient kein Geld -Fakt !

Und die weltfremden VC ler von vor-vorgestern haben es einfach nicht verstanden -
das LH Management darf und wird niemals einer solch unverfrorenen Erpressung durch den völlig überzogenen wochenlangen Streiks während des 100 Jahres Jubiläums (!) auf Ihre Forderungen eingehen !
Die LH GF wird und muss angesichts Ihrer Verantwortung gegen über der Gesamt -Belegschaft -auf Ihrer knallharten Linie bleiben -die GF wird kein mm nachgeben -garantiert !
Die bisherige Altersversorging ist schon derart üppig wie es Sie in D bei keiner anderen Airline gibt !

P.S. Bevor jd. Fragt /die Neidkarte zieht etc. -bin selbst DLR positiv -früher mal auf der B737 Cargo für Hansens geflogen -lang ist’s her …

Ich muss Ihnen da völlig Recht geben, auch für mich als ehemaliger Skipper bei LH und LHCargo ist dieser Streik bzw. dessen Ziele völlig überzogen, gerade in diesem sehr schweren wirtschaftlichen Umfeld bzw geopolitischen Lage.
Wer da noch über seine angeblich schlechte Altersvorsorge klagt, hat schon sehr viel falsch gemacht bzw das verdiente gute Geld falsch angelegt oder gar verprasst.
Und dass das Management immer mehr versucht, auszulagern bzw. auf andere Flugbetriebe zu setzen, kann doch nun jeder verstehen, der ein Minimum an Intelligenz mitbringt!

@ Argos … von wegen:
Zudem: warum soll man nicht mit legitimen Mitteln für den Erhalt der eigenen Arbeitsbedingungen einstehen?
Ganz einfach, weil man durch dieses völlig unbotmäßige Verhalten seinen (Noch-) Arbeitgeber mithin wirtschaftlich derart schädigt,

Sie meinen also das die AN für Fehler der GF (@Heinzi hat dazu hier und in anderen Threads sehr viele - die ich durchaus nachvollziehen kann - benannt) einstehen und verzichten sollen?

dass das mit der Insolvenz durchaus in den Bereich der Realität kommt-
Die DLH Kernmareke verdient kein Geld -Fakt !

Auch dazu, warum und ob das so ist, wurde bereits sehr viel jetzt und in der Vergangenheit in den Threads geschrieben. Ich würde mir nicht anmaßen das so als Fakt, ohne das 'Warum?' zu hinterfragen, so felsenfest überzeugt hinzustellen.

Und die weltfremden VC ler von vor-vorgestern haben es einfach nicht verstanden -
das LH Management darf und wird niemals einer solch unverfrorenen Erpressung durch den völlig überzogenen wochenlangen Streiks während des 100 Jahres Jubiläums (!) auf Ihre Forderungen eingehen !

Vielleicht ist ja gerade der Fakt, zu streiken wenn die GF das (angebliche) 100jährige mit Pomp feiern will, ein Ausdruck des tiefen Zerwürfnisses und vielleicht auch der Verzweiflung, zumindest der Nicht-Piloten - die streiken nämlich heute. Um auch die Politik quasi mit der 'Nase drauf zu stoßen' was beim 'deutschen Champion' (siehe Aussagen der Politik während Corona zur LH und beim Abwickeln von AB) so abgeht.

Die LH GF wird und muss angesichts Ihrer Verantwortung gegen über der Gesamt -Belegschaft -auf Ihrer knallharten Linie bleiben -die GF wird kein mm nachgeben -garantiert !
Die bisherige Altersversorging ist schon derart üppig wie es Sie in D bei keiner anderen Airline gibt !

Wie Sie (unten) schreiben, betrifft es Sie ja nicht (mehr). Von der 'Seitenlinie' lässt sich das aber fast nicht objektiv beurteilen.

P.S. Bevor jd. Fragt /die Neidkarte zieht etc. -bin selbst DLR positiv -früher mal auf der B737 Cargo für Hansens geflogen -lang ist’s her …

Warum sind Sie weg, wo doch alles dort so super ist, wegen der 'weltfremden VC'?

Warum sind Sie weg, wo doch alles dort so super ist, wegen der 'weltfremden VC'?

… jeder hat so seine Gründe & Vita - bei mir war es die TP1 / Testpiloten-Ausbildung in Cranfield …. Danach Toulouse …

Dieser Beitrag wurde am 15.04.2026 09:51 Uhr bearbeitet.

Warum sind Sie weg, wo doch alles dort so super ist, wegen der 'weltfremden VC'?

… jeder hat so seine Gründe & Vita - bei mir war es die TP1 / Testpiloten-Ausbildung in Cranfield …. Danach Toulouse …


Hm laut Spohr hat bis Corona noch nie ein Pilot die Hansa freiwillig verlassen. Weiss jetzt gar nicht, wem ich da glauben soll.

Ich verstehe gar nicht, warum Außenstehende immer glauben alles zu überblicken. Damit meine ich die letzten Abschlüsse der VC oder auch immer das Argument die Classic verdienen kein Geld.
Als würde dies nur an den Piloten liegen. Warum wird dies immer aufgeführt. In einem anderen Post habe ich schon erklärt, wie leicht es ist dies so aussehen zu lassen.

Aber es wird einzig auf den Piloten rumgehackt, als wäre sie allein für den Gewinn der Lufthansa verantwortlich. Wie engstirnig dies doch ist und wie blind ist man doch.
Auch immer die geopolitische Lage aufzuführen. Seit 10 Monate wartet die VC auf ein Angebot. Wie war da die geopolitische Lage.

100. Jahr Feier. Wow Wann war denn die 50. Jahr Feier? Sich so zu feiern ist doch nur noch peinlich. Dabei schaut man schön auf ein Milliongrab aka Super Conny bei der Feier.

Was für großartige Argumente von Ihnen

Warum sind Sie weg, wo doch alles dort so super ist, wegen der 'weltfremden VC'?

… jeder hat so seine Gründe & Vita - bei mir war es die TP1 / Testpiloten-Ausbildung in Cranfield …. Danach Toulouse …


Hm laut Spohr hat bis Corona noch nie ein Pilot die Hansa freiwillig verlassen. Weiss jetzt gar nicht, wem ich da glauben soll.

Dass diese Aussage von Spohr Blödsinn ist weiß doch jeder. Natürlich verlassen demotivierte Mitarbeiter LHA. Vermutlich viel zu wenige, aber es ist nun mal so.

Natürlich ist sie Schwachsinn aber manche hier glauben ja jedes Wort, dass Spohr von sich gibt. ????

Ich verstehe gar nicht, warum Außenstehende immer glauben alles zu überblicken. Damit meine ich die letzten Abschlüsse der VC oder auch immer das Argument die Classic verdienen kein Geld.
Als würde dies nur an den Piloten liegen. Warum wird dies immer aufgeführt. In einem anderen Post habe ich schon erklärt, wie leicht es ist dies so aussehen zu lassen.

Aber es wird einzig auf den Piloten rumgehackt, als wäre sie allein für den Gewinn der Lufthansa verantwortlich. Wie engstirnig dies doch ist und wie blind ist man doch.
Auch immer die geopolitische Lage aufzuführen. Seit 10 Monate wartet die VC auf ein Angebot. Wie war da die geopolitische Lage.

100. Jahr Feier. Wow Wann war denn die 50. Jahr Feier? Sich so zu feiern ist doch nur noch peinlich. Dabei schaut man schön auf ein Milliongrab aka Super Conny bei der Feier.

Was für großartige Argumente von Ihnen

Ich frage mich auch wie man 2017 für die Passage einen Rekordgewinn von 1,6 Mrd € erwirtschaften konnte und nun die Piloten Schuld sein sollen dass man letztes Jahr 380 Mio Verlust geschrieben hat. Dann müssten sich die Pilotengehälter insgesamt also um 2 Mrd € verteuert haben. Schwer zu glauben, zumals es bei Betriebsrente usw. ja deutlich günstiger anstatt teurer für LHA wurde.
Am Ende sind wir also wieder bei der Frage warum man sich hier so über die Piloten aufregt, dies allerdings bei den Flugbegleitern irgendwie vergisst. Aus meiner Sicht ist es die Gier. Piloten verdienen gut und wollen auch in Zukunft gut verdienen. Kommentatoren hier verdienen oft eben weniger gut und werden vermutlich auch zukünftig weniger gut als Piloten bei LHA verdienen. Und wenn man dann mit dem Neid oder der Gier in die Debatte geht bringen Fakten auch keinen Mehrwert mehr da die eigene Meinung eh zementiert ist. Also kann man sich den Verweis auf die Faktenlage die doch recht eindeutig darauf hinweist, dass das Management kein Interesse an Verhandlungen und einen sehr strikten Kurs fährt (nicht nur bei VC, sondern auch bei UFO) und dass die Gehälter sicherlich nicht der Grund sind warum LHA derzeit Geld verbrennt auch schenken.

Dass der russische, ukrainische und belarussische Luftraum gesperrt sind und damit viele Ziele in Ostasien nicht mehr rentabel zu bedienen sind, dass die Reiselust in die USA deutliche Dämpfer erfahren hat, dass nun auch die Routen über den Mittleren Osten gesperrt sind, dass man den Wirrwarr neuer Tarife für den Kunden zu einem undurchsichtigen Dickicht aufgebaut hat, dass Allegris komplett verkackt wurde und die Flottenpolitik fragwürdig ist spielt dann alles keine Rolle.

Nun sind einige der genannten Faktoren externe Gründe für die weder die Mitarbeiter noch der Arbeitgeber etwas können. Wie wäre es denn wenn man daher als Management nicht ständig versucht alle möglichen Krisen zu nutzen um die Gehälter weiter zu drücken, einfach mal einen offenen Dialog versucht. Man könnte den Gewerkschaften erklären, dass die derzeitigen Umstände Kosten in Höhe von X € verursachen, dass ein Beitrag der Mitarbeiter entweder finanziell oder durch Mehrarbeit in dieser Krise helfen würde und dass man nach der Krise diese Sondervereinbarung wegfallen lässt und die Mitarbeiter für die Hilfe in Krisenzeiten belohnt. Das wäre ein Miteinander für ein gemeinsames Ziel.
Die Realität sieht so aus, dass man die ständigen Krisenherde irgendwo in der Welt seitens des Managements ständig als Grund heranzieht um Gehälter zu drücken und wenn danach alles wieder gut läuft den Mehrgewinn im Unternehmen hält. Es hat ja Gründe warum die Passage kurz vor der Pandemie das beste Ergebnis der Firmengeschichte geschrieben hat. Gab es da irgendeinen Zeitpunkt zu dem man im Management auch nur daran gedacht hat nun die Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter wieder zu verbessern oder sie bei selber Bezahlung weniger arbeiten zu lassen? Ich spreche nicht einmal von einer Umsetzung, sondern nur von dem Gedanken darüber. Wenn es diesen gab wurde er in der Öffentlichkeit gut versteckt und ist komplett an mir vorbei gegangen. Stattdessen hat man die dicken Jahre mitgenommen und nun möchte man die nächste Krise nutzen und erneut die Arbeitsbedingungen verschlechtern. So verhandelt man mit völlig verblödeten Verhandlungspartnern und verkauft diese für dumm aber mit lösungsorientierter Herangehensweise um im Sinne aller die Zukunft des Unternehmens zu gestalten sieht für mich zumindest anders aus. Man hat die Mitarbeiter über Jahrzehnte dermaßen sauer gefahren damit, dass diesen nun die Hutschnur platzt. Klar sieht es nur mit dem Blick auf diese Verhandlungen nun unverhältnismäßig aus. Dem stimme ich voll und ganz zu. Bevor man sich dann allerdings hier im Forum Luft verschafft wäre man gut beraten sich die Entstehungsgeschichte des Konfliktes auch anzuschauen, sich zu verdeutlich für welche Dinge seitens des Management alles Geld da war (Superconni, Allegris...) und wer deren Kostenexplosion nun tragen soll. Auf meiner Seite ist dadurch das Verständnis für die Arbeitnehmer deutlich gewachsen.

...hat eigentlich schon jemand das P43 erwähnt?
Das muss man gesehen haben, um die Wertschätzung und die Sorgfalt des Vorstandes gegenüber den Mitarbeitern ALLER Positionen zu verstehen.
...und dann sieht man über die Strasse!

Als Vergleich zum Thema Prioritäten, Investitionen in die Firma und so...

@Nodrog…
Hm laut Spohr hat bis Corona noch nie ein Pilot die Hansa freiwillig verlassen. Weiss jetzt gar nicht, wem ich da glauben soll.

… Man sollte nicht alles glauben was der CS so von sich gibt -

Außer mir -NFF Kurs 17X -Ende der 80er Jahre - kenne alleine ich schon 4 ehemalige Kollegen persönlich, die
das Cockpit vom Kranich vorzeitig verlassen haben… aus unterschiedlichen Gründen…

Dieser Beitrag wurde am 15.04.2026 16:24 Uhr bearbeitet.

Es hiess ja auch freiwillig. Ob dies bei Ihnen oder bei ihren Kollegen der Fall war, kann man aus ihren Posts nicht schließen.
Aber das ist ja auch nicht mein Punkt.

Mein Punkt ist eben genau dieser, dass man nicht alles glauben soll, was Spohr von sich gibt.