Stand 2018

LH Pilot:250.000 â?¬
KLM :230.000 â?¬
TUI Fly :204.000 â?¬
B.A. :181.000â?¬
Swiss :174.000â?¬
Easyjet :131.000â?¬
SAS :120.000â?¬
Emirates:97.000â?¬
Etihad :94.000â?¬
Ryanair :90.000â?¬


Eine völlig willkürliche Auflistung von Zahlen. Wie von meinem Vorredner bereits geschrieben, was wollen Sie damit sagen? Was für Zahlen sind das denn?

Im übrigen: Wenn Sie damit die Gehaltsobergrenze meinen liegen Sie bei den beiden Airlines von denen ich die aktuellen Zahlen kenne schon mal falsch (Easyjet, Swiss).

Und an alle: Wer wirklich das Gefühl hat, es gehe in solchen Verhandlungen nur ums Gehalt hat gar nichts begriffen. Viel wichtiger sind all die nicht-monetären Dinge, die ebenfalls zu den Arbeitsbedingungen zählen: Freitageregelung, Planbarkeit des Soziallebens, Flexibilität, Verfügbarkeit, Ferien und deren Planung usw.

Es geht derzeit allerdings tatsächlich 'nurâ?? ums Geld, da es die Verhandlungen zum VTV sind.
Danach wird dann der MTV verhandelt (Freizeit,Einsatz etc).
Kann also alles noch etwas länger dauern.

Stand 2018

LH Pilot:250.000 â?¬
KLM :230.000 â?¬
TUI Fly :204.000 â?¬
B.A. :181.000â?¬
Swiss :174.000â?¬
Easyjet :131.000â?¬
SAS :120.000â?¬
Emirates:97.000â?¬
Etihad :94.000â?¬
Ryanair :90.000â?¬


Die Liste, egal von wann, entlarvt sich selbst als unrealistisch. Soso Emirates und Etihad zahlen also nur unwesentlich mehr als Ryanair. Yep na klar.auch klar : Obwohl in der EU ( wenn man nach diesen Zahlen gehen würde) so geil gezahlt wird, sind viele der europäischen Piloten über mehr als eine Dekade Richtung Dubai gezogen. Nicht wegen der Kohle. Ach nee. . Weils da so schön sonnig ist ! Schwachsinnig die Zahlen.