Für die avisierten 10 Mio zusätzliche Passagiere entsprechend dem Aufkommen des Flughafen Stuttgart mit seinen 1200 Mitarbeitern wollen sie also 8000-9000 Jobs schaffen,

Der Stuttgarter Flughafen kommt grob gerechnet bei 70 Gates auf ca. 17 MA pro Gate, und da ist dann aber alles drin, von der Feuerwehr übers Parkraummanagement bis zum Personalwesen und Gärtner.

Da deuchen mich die angeblich zusätzlichen 8000-9000 Beschäftigte bei 34 Gates entsprechend ca. 250 MA/Gate doch etwas arg grossmäulig zu sein, und selbst dann noch unglaubhaft hoch, wenn sogar durchweg mehrere Gates pro Dock da wären.

@GB Stuttgart ist ein Busflughafen. Es gibt dort 8 Gates für Flugzeuge, der Rest ist für Busse. Anders als MuC sind zudem alles Einzelgates, während MUC 2er oder 3er Gates hat.

Für die Abfertigung internationaler UmsteigePassagiere braucht man mehr Personal als in STR (überwiegend Point to Point Schengen).

Für die avisierten 10 Mio zusätzliche Passagiere entsprechend dem Aufkommen des Flughafen Stuttgart mit seinen 1200 Mitarbeitern wollen sie also 8000-9000 Jobs schaffen,

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Da deuchen mich die angeblich zusätzlichen 8000-9000 Beschäftigte bei 34 Gates entsprechend ca. 250 MA/Gate doch etwas arg grossmäulig zu sein, und selbst dann noch unglaubhaft hoch, wenn sogar durchweg mehrere Gates pro Dock da wären.


Zu kleingeistig gedacht: Wer soll denn knapp 10 Mio. Fluggäste bewegen und deren Flugzeuge warten? Die Zahlen haben schon ihren Hintergrund.

Zu kleingeistig gedacht: Wer soll denn knapp 10 Mio. Fluggäste bewegen und deren Flugzeuge warten?
Die Zahlen haben schon ihren Hintergrund.

Macht nix, auch grosse Geister sollten erst denken, nachdem sie gelesen haben.

Für die Abfertigung internationaler UmsteigePassagiere braucht man mehr Personal als in STR (überwiegend Point to Point Schengen).

Aber gleich das Mehrfache eines kompletten Flughafens für dieselbe Grössenordnung? Wer soll das glauben?

Sehr positiv, dass LH mit dem Flughafen München als zweites Drehkreuz weiterhin plant und dieses auch weiterentwickelt.

Für die Abfertigung internationaler UmsteigePassagiere braucht man mehr Personal als in STR (überwiegend Point to Point Schengen).

Aber gleich das Mehrfache eines kompletten Flughafens für dieselbe Grössenordnung? Wer soll das glauben?
Der Flughafen STR spricht auf seiner Website von 11000 Arbeitsplätzen (aus 2000), da ist 8000-9000 keine Zahl. über die man die Stirn runzeln müsste.

Für die Abfertigung internationaler UmsteigePassagiere braucht man mehr Personal als in STR (überwiegend Point to Point Schengen).

Aber gleich das Mehrfache eines kompletten Flughafens für dieselbe Grössenordnung? Wer soll das glauben?
Der Flughafen STR spricht auf seiner Website von 11000 Arbeitsplätzen (aus 2000), da ist 8000-9000 keine Zahl. über die man die Stirn runzeln müsste.
Sorry, muss heißen 2018.

Der Flughafen STR spricht auf seiner Website von 11000 Arbeitsplätzen (aus 2000), da ist 8000-9000 keine Zahl. über die man die Stirn runzeln müsste.

Wäre es auch nicht nicht, würden meine Browser nicht partout eine andere Zahl nennen:

 http://www.stuttgart-airport.com/de/unternehmen/karriere/ueber-uns

Der kleine Unterschied ist der, dass in Presseverlautbarungen etc. gerne die Zahl aller sonstigen Arbeitsplätze im Bereich des Flughafens zusammengerechnet werden, und zwar regelmässig grosszügig, um die Bedeutung des Flughafens zu betonen, während ich nur die Zahl der Beschäftigten des Flughafens ansetze. Und schon da sind die ganzen "unproduktiven" Stellen eingerechnet, die bei einer überschaubaren Erweiterung einzelner Teile nicht linear mitwachsen.

Wenn also z.B. Ernst & Young ihr Hauptquartier am Flughafen Stuttgart haben, dann zählen die zu den 11000, sind aber für den Flugbetrieb ganz sicher nicht erforderlich (manche fragen sich vielleicht auch, ob sie wenigstens für Wirecard erforderlich waren, aber das ist ja eine andere Sache).

Für die avisierten 10 Mio zusätzliche Passagiere entsprechend dem Aufkommen des Flughafen Stuttgart mit seinen 1200 Mitarbeitern wollen sie also 8000-9000 Jobs schaffen,
Hirn einschalten soll ja manchmal helfen. Der Flughafen Stuttgart beschäftigt selbst rund 2.000 Mitarbeiter direkt und in Tochterunternehmen. Aber am Flughafen Stuttgart arbeiten insgesamt rund 10.000 - 12.000 Menschen. Merke: nicht jeder, der dort arbeitet, ist auch direkt dort angestellt. Und genau so verhält es bei den genannten möglichen zusätzlichen Arbeitsplätze: direkt beim Flughafen (auch über Tochtergesellschaften) angestellt, Dienstleistern (Bodenabfertiger, Service, Check-in...), und Behörden (Polizei, Zoll...) und natürlich auch bei Airlines - selbst Flugpersonal, welches zusätzlich benötigt wird.

LH wird immer mehr zu einer bayerischen Firma.