... gegen Oman Air, Etihad oder auch airberlin hat eben 1 Verbindung der LUFTHANSA keine Gegenwehr.
Diese Konsequenz war lange absehbar daher auch der juengst entstandene, hinterruecks entstandene Einspruch beim LBA der Lufthansa, denke jeder ahnte (konnte sich denken, weiss) wer hinter dieser Attacke steckte.
Aber kein Problem, LH braucht ja sowieso bald Fluggeraet fuer einen "Billigableger", da muss eben das Streckennetz vorher etwas ausgeduennt werden.
Naechstes opfer .... Duesseldorf-Miami, denke mal gegen 2 Frequenzen der airberlin konnte auch LH nicht mehr mithalten?

Nun bleibt abzuwarten, wann airberlin in Andere die Codeshares zwischen LH/UA, LH/CA, LH/AC ..... Wie kann z.B. eine Airline aus USA Fluege nach Italien anbieten, wenn diese sogar von einem Drittanbieter (Air Dolomiti) operiert werden und Lh selbst nur den Code auf diesen Fluegen platziert aber nicht durchfuehrt???
GUTEN MORGEN liebe LBA Herren!!!! Verschlafen, oder?

Warum sollte LH sich auch nicht gegen etwas zu wehren versuchen, wenn es ihrer Meinung nach unerlaubterweise geschieht? Würden Sie ja wohl auch so machen, oder etwa nicht?

Auch wenn Sie nun der gefühlt 1000. Poster in diesem Forum sind, der hier keine Ahnung von Codeshares (oder Flugrechten im Allgemeinen) und deren rechtlichen Grundlagen hat, aber überall Unrecht ortet: im vorgelegten Fall dürfte es vielmehr um die Eigentümerstruktur der AB und in diesem Zusammenhang weiter auch um den bilateralen Vertrag zwischen der BRD und den VAE, der die Flugrechte zwischen den Ländern regelt, gehen.
Daher stellt sich die Frage bei den von Ihnen genannten Verbindungen, die also angeblich Verstöße darstellen sollen, nicht. Genausowenig ist die Praxis des Codesharing an und für sich illegal.