Leute, vergesst das doch mal, der A321XLR ist nicht der Wunderflieger, zu dem ihr das macht!
Auch ein Vergleich mit z.B. Iberia ist nicht realistisch aus 2 Gründen:
MAD liegt schon mal über 230 NM näher an IAD oder auch JFK.
Was aber schwerer wiegt, auf den genannten Iberia Strecken muss man nur selten gegen den Polarjetstream fliegen,
und auch im NAT Track System ist man eher selten unterwegs. Von MAD kann man oft den MTT planen, also den Minimum Time Track,
das geht von deutschen Abflughäfen auf dem Nordatlantik nicht oder höchstens mal nachts, wenn auch die Frachter westwärts fliegen.
Dass durch den Centertank auch kaum noch Fracht möglich ist, kommt noch dazu.
Gerade bei LH macht die Fracht oft sehr viel an Umsatz aus

Alles graue Theorie, es kommt doch vielleicht (wieder) wieder anders:

Umstände/ Märkte verändern sich, Lieferungen und Bestellungen verschieben sich bzw. werden geändert, Kundenwünsche wechseln, politisch unkalkulierbare Situationen können eintreten, usw.usf. .

Nobody knows, aber es wird immer schön was zu diskutieren geben ;).

In diesem Sinne: Allen ein schönes 2026!

Nein, der Wunderflieger ist er wirklich nicht. Da müsste er minderstens 20 Leute mehr und 1500 km weiter fliegen. Das wäre dann aber ein völlig anderes Flugzeuug das ist nicht gibt und höchstwahrscheinlich auch nicht geben wird bei den heute horrenden EWntwicklungskosten für Zelle und Triebwerke.

Aber er kannn weitere Strecken fliegen die bisher nicht von Mittelstreckenflugzeugen direkt erreicht werden konnten. Das die Windverhältnisse über dem Nordatlantik schwierig sind trifft ja nicht für alle Verbindungen zu. Es gibt genügend Strecken wo A321 XLR sein Potenzial ausreizen kann. Das wird sich aber am Markt erst dann auswirken wenn eine größere Anzahl den Markt tatsächlich beeinflußt.Das dauert.

Mir fällt da nebenbei ein das wir vor sehr langer Zeit 2x in den Senegal geflogen sind. Beide male musste bei der damaligen B727 unterwegs aufgetankt werden. Das hat die Flugzeiten wohl so weit verlängert das die Besatzung nicht mehr zurück fliegen konnte. Da die Verbindung nur 1x die Woche geflogen wurde durften die Piloten dann eine ganze Woche in der Anlage verbringen. Heute völlig unvorstellbar und bei der techn. erreichten Reichweitenerhöhung auch nicht mehr notwendig.

Dieser Beitrag wurde am 30.12.2025 10:32 Uhr bearbeitet.