Herrlich! Ich freu mich jetzt schon auf die Geräuschkulissen - wie eine Übernachtung an einem stehenden Gewässer an einem warmen Sommerabend.

Alles in allem ist die Stimmung sachlicher geworden. Die Drohnengemeinde hat das "Hoppla, jetzt komm' ich!" Gehabe größtenteils abgelegt, und man anerkennt, dass man eine Gruppe unter anderen Luftraumnutzern ist und sich einfügen und anpassen muss. Der Minister faselte von emissionsfreiem Drohnenflugverkehr, so ein paar rudimentäre Kenntnisse in Physik stünden auch einem Minister gut zu Gesicht. Von dem Taxidrohnenblödsinn wurde nicht mehr geredet.
Die Wirklichkeit scheint ein Stück weit angekommen zu sein

Wissel gibt das Ziel aus, dass in fünf Jahren 100.000 Drohnen jeden Tag in Europa herumfliegen

"Wir brauchen eine Straßenverkehrs-Ordnung für den unteren Luftraum", sagt NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer

Die Straßenverkehrs-Ordnung für den Luftraum unter FL100 gibt es ja schon ewig, Luftverkehrsgesetz genannt. Auch wenn einiges etwas bürokratisch abläuft, so hat sich die Regelung im Hinblick auf geringen Unfallraten bewährt. Das ist aber auch durch die "geringe" Anzahl der GA Flieger mit einigen tausend gegeben. Wenn dann 100.000 den Luftraum bevölkern, dürfte es bunt am Himmel werden, jedenfalls ATC mäßig kaum sicher zu bewältigen, besonders im geballten urbanen Bereich. Sehen und gesehen werden ist nicht die Lösung für Drohnenverkehr in Massen. Statt bird-impact wird dann öfter mal so ein "Modellflugzeug" angesaugt.

Spannend wird auch wie sich Drohnen und VFR-Luftverkehr den Luftraum teilen werden. Während man bei VFR-Bedingungen einen E-Klasse-Flieger teilweise schon schwer sieht sind Drohnen nochmals ne ganze Nummer kleiner!
Bin gespannt wie lange es bis zur ersten Kollission dauert...

Wissel gibt das Ziel aus, dass in fünf Jahren 100.000 Drohnen jeden Tag in Europa herumfliegen

"Wir brauchen eine Straßenverkehrs-Ordnung für den unteren Luftraum", sagt NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer

Die Straßenverkehrs-Ordnung für den Luftraum unter FL100 gibt es ja schon ewig, Luftverkehrsgesetz genannt. Auch wenn einiges etwas bürokratisch abläuft, so hat sich die Regelung im Hinblick auf geringen Unfallraten bewährt. Das ist aber auch durch die "geringe" Anzahl der GA Flieger mit einigen tausend gegeben. Wenn dann 100.000 den Luftraum bevölkern, dürfte es bunt am Himmel werden, jedenfalls ATC mäßig kaum sicher zu bewältigen, besonders im geballten urbanen Bereich. Sehen und gesehen werden ist nicht die Lösung für Drohnenverkehr in Massen. Statt bird-impact wird dann öfter mal so ein "Modellflugzeug" angesaugt.

Die Triebwerktests werden geändert. Auf dem Prüfstand werden dann Drohnen statt Hühner verwendet :D