Wenn die Hansa kauft, dann heißt es 3. Piste, here we come.

Baugenehmigung liegt vor und bisher ist es immer an dem Münchner Bürgerentscheid gescheitert. Die Lufthansa würde richtigerweise die Münchner da nicht mitreden lassen.

"München bietet Lufthansa Flughafenanteile zum Kauf an" ist etwas anderes als "CSU und Freie Wähler (FW) im Münchner Stadtrat wollen..."
Bisher bietet München gar nichts an, sondern die beiden Fraktionen wollen die Anteile verkaufen. Ein kleiner, aber feiner Unterschied.

Ja, und München fällt echt nix anderes ein als nochmal eine U-Bahn durch die Mitte zu buddeln?

Dabei liegt es so auf der Hand, S-Bahn Ring, Autobahn Ring, etc.

Diese U9, das ist quasi die 2. Stammstrecke der U-Bahn. Nicht mal halb durchdacht, erschließt nicht ein neues Gebiet, bringt nicht eine wirklich neue Verbindung.

JAAA

Ich glaubs nicht!

Jetzt muss nurnoch der Dolf in Rente und dann wird die dritte Bahn gebaut!

gg Fraport

"München bietet Lufthansa Flughafenanteile zum Kauf an" ist etwas anderes als "CSU und Freie Wähler (FW) im Münchner Stadtrat wollen..."
Bisher bietet München gar nichts an, sondern die beiden Fraktionen wollen die Anteile verkaufen. Ein kleiner, aber feiner Unterschied.

Vor allem sind die Freien Wähler gegen die dritte Piste. Das wird den Wert erheblich beschränken. Außer die verzichten mit den 5% die bei der Stadt München bleiben sollen auf ein Vetorecht

@elektronisches Bauelement auf Halbleiterbasis, das elektrischen Strom in einer Richtung passieren lässt und in der anderen Richtung sperrt
(welch passender Nickname...):

Sie glauben so manches nicht.
Und ist eine neue U- Bahn (für über 6 Milliarden Euro!) wirklich der 'Weisheit letzter Schluss'!?

Ich glaube es nicht!
Dieser Airport liegt schlicht und einfach an einem völlig falsche Ort (wie auch BER - was man bei der Planung, im Gegenteil zum BER, nicht wissen konnte - also kein Vorwurf).

Provokant:
könnte man für dieses Geld nicht auch einen neuen Airport bauen (London hat doch auch mehrere und in dieser Liga sieht man sich doch).

...
Und ist eine neue U- Bahn (für über 6 Milliarden Euro!) wirklich der 'Weisheit letzter Schluss'!?
Frage: Hat Diode einen Post gelöscht? Oder wo schreibt er über eine U-Bahn?

Ich glaube es nicht!
Dieser Airport liegt schlicht und einfach an einem völlig falsche Ort (wie auch BER - was man bei der Planung, im Gegenteil zum BER, nicht wissen konnte - also kein Vorwurf).
Der BER liegt deutlich näher an einer U-Bahn.

Provokant:
könnte man für dieses Geld nicht auch einen neuen Airport bauen (London hat doch auch mehrere und in dieser Liga sieht man sich doch).
Was hat, außer der möglichen Finanzierung gemäß dem Artikel, die U9 mit einem Flughafen zu tun?

Dieser Beitrag wurde am 23.01.2024 17:49 Uhr bearbeitet.

Ja, und München fällt echt nix anderes ein als nochmal eine U-Bahn durch die Mitte zu buddeln?
Dabei liegt es so auf der Hand, S-Bahn Ring, Autobahn Ring, etc.
Diese U9, das ist quasi die 2. Stammstrecke der U-Bahn. Nicht mal halb durchdacht, erschließt nicht ein neues Gebiet, bringt nicht eine wirklich neue Verbindung.

Und ist eine neue U- Bahn (für über 6 Milliarden Euro!) wirklich der 'Weisheit letzter Schluss'!?

Die U9 hat nichts mit dem Flughafen zu tun. Und es soll auch keine komplett neue Linie werden, sondern eine Querverbindung zwischen den beiden wichtigen Linien der U2 und U3/U6. Dann könnten viele direkt vom Hauptbahnhof zur Allianzarena, Forschungszentrum, Studentenstadt usw fahren. Die U9 wäre mitnichten eine 2. Stammstrecke sondern eine echte Entlastung.

Dieser Beitrag wurde am 24.01.2024 09:18 Uhr bearbeitet.