So ist das richtig!! Und im Anschluss die viele Dutzende F-35 stornieren!!

Was bietet Boeing heute aktuell als Neuerung zur 707-AWACS an?

Ich stelle nur drei maximale Startmassen gegenüber:
B 707 AWACS = 157 Tonnen
B 737-700 E7-Wedgetail = 77 Tonnen -- ( kein Max Modell!! )
Bombardier Global 6500 = ca. 45 Tonnen

Muß ein AWACS-Aufklärer heute noch so viel Gepäck mitschleppen? Vielleicht ermöglicht die technische Entwicklung der letzten 30 Jahre ja wirtschaftlichere Lösungen als "Buy-Boeing".
Gruß Gustl

B 737-700 E7-Wedgetail = 77 Tonnen -- ( kein Max Modell!! )

Die E-7 wurde für Australien entwickelt als es die MAX noch nicht gab. Für Australiens Gebiet ist die E-7 mit der Option zur Luftbetankung ideal.

Die alte E-3 mit den 4 Triebwerken haben eine Reichweite von 4.000 nm während die kleine Global 6500 eine Reichweite von 6.600 nm hat. Was über 12 Stunden Flugzeit entspricht. Komplett ausreichend für Europa.

Warum soll man mehr Gewicht der E7 im Betrieb mit rumschleppen, wenn funktionell auch eine G6500 ausreicht? Im Sinne der Betriebskosten über die Lebensdauer eine gute Entscheidung.

Ausserdem mal ein Zeichen der NATO, dass DT nicht nur seinen Willen aufdrücken kann sondern auch mal "Gegenwind" bekommt.
Guter Zeitpunkt, nachdem DT jüngst ja über die unzuverlässige NATO geklagt hat und diese vorhat zu verlassen...