Das Konzept wird m.E. nur aufgehen, wenn Annehmlichkeiten aus dem Smart- und Best-Tarif nicht mit auf den Basic-Tarif umgelegt werden. Anderenfalls kann man damit nicht gegenüber R yanair & Co. bestehen. In der anderen Richtung dürfte es funktionieren ;-) Interessant ist der Ansatz, Billigflieger und Upgrade-Flieger in eine Maschine zu packen auf jeden Fall. Mal sehen wie die sich vertragen ;-)

Design ist o.k., eben deutlich an das eher langweilige Grau-Weiss-LH Farbschema angelehnt. Von daher gefällt mir das jetzige GWI-Silber schon besser.

Schick. Ich hätte mir ja noch etwas mehr Mut zur Farbe gewünscht und einen viel größeren Schritfzug, der heute eigentlich Standard ist, aber trotzdem durchaus gelungen. Wenn jetzt noch das Produkt stimmt, hat Lufthansa wirklich einen Befreiungsschlag gelandet.

Ja, ich gehe davon aus, dass man Flugstrecken durchbuchen kann. Das würde sonst ja keinen Sinn machen; Germanwings soll ja auch dezentral trotzdem Langstrecke z.B. ab DUS oder BER feeden.

@ Böing77: irgendwie ist Inflightservice immer eine Kopie vom Original aus 1912... Damals allerdings auf hohem Niveau, allerdings auch preislich! Gefolgen wurde ja nicht ganz so hoch...
 http://www.airships.net/blog/worlds-first-flight-attendant

Umlackierter Flieger heute in CGN gelandet :  http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1188875

Gefällt mir ganz gut!

Oh, das gefällt mir auch ausgesprochen gut! Es wirkt einfach deutlich seriöser als das alte Design, welches ich sowieso nie gemocht habe.

Sehr schönes Bild, vor allem mit dem LH Airbus im Hintergund als Vergleich.

Wenn ich das neue GermanWings CS jetzt das erste Mal "in echt" sehe, muss ich zugeben, dass ich es persönlich etwas zu schlicht finde. Mir würde anstatt eines weißen, ein in LH-Blau lackiertes Seitenleitwerk besser gefallen, um die Zugehörigkeit zur LH noch besser darzustellen. Auch hätte man den "Germanwings" Schriftzug etwas größer bzw dicker gestalten können. Aber ist wie gesagt Geschmackssache

Umlackierter Flieger heute in CGN gelandet :  http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1188875

Gefällt mir ganz gut!

Wahrscheinlich ist es auch einfacher (u. billiger?) die ganzen LH Maschinen umzulackieren, da das neue Livery doch sehr stark dem der LH aehnelt. Vielleicht liegt aber auch der Grund im Wunsch ein einheitliches "Corporate Design" zu haben.

Ich fande die alte Lackierung von 4U recht nett, genauso wie ich das Livery von SU sehr nett finde.