Ich bin ja nun bekannt für meine pro-Berlin Haltung, aber das Quantas nach Berlin kommen könnte, halte ich doch für sehr unwahrscheinlich. Ich glaube das Herr Joyce nur mal kräftig mit dem Säbel rasselt, weil er mit der Entwicklung in LHR nicht sonderlich zufrieden ist. Zugegeben böte BER mit AB als Verteiler einen guten Standort, hieße aber im Umkehrschluss, das dann wahrscheinlich die Verbindung nach FRA ins Wackeln kommen könnte. Ich glaub nicht so recht an die Ernsthaftigkeit der Aussage, lass mich aber gern eines besseren belehren.

@barti, "Ich bin ja nun bekannt für meine pro-Berlin Haltung" konnte ich so aus 8 Beiträgen noch nicht erkennen ;)

Es ist nicht auszuschließen das QF mal nach EDDB fliegt. Mit welcher Frequentierung, Fluggerät und Zeitraum das ganze stattfindet wird, ist vom Erfolg des BBI abhängig.

Wenn Quantas tatsächlich nach Berlin fliegt und AirBerlin die Passagiere dann verteilen soll, womit werden dann die Business / First Passagiere weitergeflogen? Mit den Eco-Hasenställen die AirBerlin heute einsetzt?

Oder will Herr Hunold dann einen Teil der Flotte auf C-Y Bestuhlung umrüsten lassen?

Ich bin ja nun bekannt für meine pro-Berlin Haltung, aber das Quantas nach Berlin kommen könnte, halte ich doch für sehr unwahrscheinlich. Ich glaube das Herr Joyce nur mal kräftig mit dem Säbel rasselt, weil er mit der Entwicklung in LHR nicht sonderlich zufrieden ist. Zugegeben böte BER mit AB als Verteiler einen guten Standort, hieße aber im Umkehrschluss, das dann wahrscheinlich die Verbindung nach FRA ins Wackeln kommen könnte. Ich glaub nicht so recht an die Ernsthaftigkeit der Aussage, lass mich aber gern eines besseren belehren.

Warum sollte FRA dann wackeln? Eher kommt QF noch mit A380 nach FRA

Also wie im Text bei einem Flug/Tag von einem "Hub" zu sprechen ist dann ja wohl doch etwas übertrieben.

Aber ich kann mir das schon vorstellen, dass das für QF eine Option ist, es gab bei denen doch schon mal (ich glaube das war auch hier vor ca. 8 Monaten zu lesen) die �berlegen, mehr Destinationen in Europa mit kleinerem Fluggerät anzufliegen. Insbesondere mit den zahlreichen bestellten B787 sollte das möglich sein, wenn dann nicht ein Teil der bisherigen Flotte ersetzt wird.

Also wie im Text bei einem Flug/Tag von einem "Hub" zu sprechen ist dann ja wohl doch etwas übertrieben.
Hub bedeutet eine Nabe bzw einen Knotenpunkt als Verteiler.
Qantas ist nicht an der Errichtung eines Hubs interessiert, sondern an der Nutzung von bestehenden Hubs, logischerweise innerhalb des Oneworld-Systems. Und klar, einen Hub kann man auch mit einem Flug pro Woche benutzen