Oh, wieder ein externer Grund die Maschinen nicht abnehmen zu müssen ohne der Welt zu offenbaren, dass man keine Knete hat um die bestellten Maschinen abzunehmen. Ein großes Fass FOSTERS für die A380 Statiker.

Qatsch Qatar hat soviel Staatskohle das die dat locker zahlen können . Das geht um Landerechte in Indien und anderswo dafür sind die Jets nähmlich gedacht !
Und darum den Preis noch mal runter zu Pokern wegen der ja ach so schlimmen "Risse".

Also ich denke dass es sich hier n i c h t um einen Versuch handelt mehr Kompensation rauszuschlagen: Airbus hat selbst gesagt dass man die dndgültige Lösung für die Produktion der Flügel, mit der Dan. Keine Produktionsrisse dann mehr auftreten sollen, erst Mitte des Jahres parat hat.

Das ist ungefähr die Zeit, zu der QRs erster A 380 gebaut wird. Warum sollte QR einen Flügel akzeptieren, bei dem die bekannten Risse auftreten könnten? Zugegeben, ich hab' jetzt noch nicht soooooo viele A 380s übernommen aber der gesunde Menschenverstand sagt , dass man lieber auf die endgültige Lösung wartet statt später seinen A 380 außer Betrieb nehmen zu müssen.

Ups, hab Qatar mit Qantas verwechselt. Sorry!