Und damit werden dann weitere Regionen vom Flugplan abgehängt… das sagt aber keiner. Man hatte mal Dash8-400 genau für das mit niedrigen Kosten. Dann jetzt Embraer. Und weil die zu groß und teuer sind macht man Wetlease bei Brathens mit ATR72…. Versteht wer das will…

es wird dann eben noch weitere wetlease flugzeuge geben (zb von Braathens oder Air Dolomiti) die dann von der AUA eingesetzt werden. auf diesen strecken , die für den A320 zu gross sind.
Falls sich diese Strecken dann passagiermäßig erhöhen, dann kann man diese dann entsprechend mit größeren - eigenen - A320 bedienen
Man bleibt so flexibel

Dieser Beitrag wurde am 17.09.2025 08:30 Uhr bearbeitet.