Ein Rekordflug? Das Teil braucht fast ein Jahr für einmal um die Erde rum ... da bleibt nicht mehr viel "Rekord" übrig. Na ja ... vielleicht reparieren sie ja das Teil in Rekordzeit.

Ein Rekordflug? Das Teil braucht fast ein Jahr für einmal um die Erde rum ... da bleibt nicht mehr viel "Rekord" übrig. Na ja ... vielleicht reparieren sie ja das Teil in Rekordzeit.

@Höhenflieger
Hier mal zunächst die Definition des Worts "Record" lt. wikipedia:

"Der Ausdruck Rekord (v. lat.: recordari = sich erinnern, merken) bezeichnet einen quantifizierten Wert einer Leistung, eines Gegenstandes oder eines Ereignisses, der "besser" ist als der entsprechende Wert sämtlicher vergleichbarer Leistungen, Gegenstände oder Ereignisse."

Nimmt man diese Definition zum Maßstab. dann ist es mehr als berechtigt, die mit dem Solarflugzeug im bisherigen Verlauf erbrachten Leistungen, ich nenne nur z.B. das fünftägige Nonstop-Rekordsegment von Nagoya nach Hawaii als Rekorde zu bezeichnen.

Eine vorgegebene Zeit für die Gesamtumrundung wurde auch nie definiert.

Anerkennendes Wort an alle Beteiligten für die realisierten Leistungen wäre hier meines Erachtens sicher angebracht gewesen.

Allen neuen Errungenschaften gehen zunächst mal Planungen, Tests voraus, auch Fehlschläge sind dabei nicht ausgeschlossen.

Sind wir doch froh und ermuntern diese Pioniere, zollen Beifall für Ihre Fortschritte, Erfindungen. Ohne diese befänden wir uns noch heute im Steinzeitalter.

Dieser Beitrag wurde am 19.07.2015 23:43 Uhr bearbeitet.

@airborn: Ihrer Ausführung stimme ich natürlich sofort zu nur lassen Sie mich zu einem von Ihnen in diesem Zusammenhang verwendeten Wort noch etwas bemerken: Der FORTSCHRITT.
Da tue ich mich mit der Zustimmung doch recht schwer in Anbetracht der Tatsache, dass ich "zu Fuß" bis April 2016 fast schneller die Wegstrecke zurückgelegt hätte (mal den Wasserweg unberücksichtigt). Bei dem ganzen Projekt kann ich mich leider nicht des Eindrucks erwehren, dass hier sogenannten Scheininovationen bei der "Public relation" ein Vortritt gelassen wurde. Um die Leistungsfähigkeit der modernen Luftfahrt über solargetriebene Flugzeuge auch nur ansatzweise zu erreichen müssten physikalische Gesetzmäßigkeiten außer Kraft gesetzt werden. Hier erinnere ich in erster Linie an die Leistungsdichte von Akkumulatoren und den Wirkungsgrad von Solarmodulen. Selbst ein Quantensprung, d.h. z.B. die Verdoppelung des Wirkungsgrades der Module würde einen Solarflieger technisch nicht in eine Liga vorstoßen lassen, mit der ein Luftfahrtunternehmen wirschaftlich auch nur ansatzweise etwas anfangen könnte.

Dieser Beitrag wurde am 20.07.2015 11:01 Uhr bearbeitet.