Danke für das 'Update'. Es ist gut, dass bei der Erneuerung der Langstreckenflotte jetzt aus der Ankündigung auch eine formelle Entscheidung wurde. Beim Konflikt mit der Lufthansa merkt man die unterschiedliche Gangart eines angelsächsischen Investmentfonds, wie immer die Sache am Ende ausgehen mag.

Beim Konflikt mit der Lufthansa merkt man die unterschiedliche Gangart eines angelsächsischen Investmentfonds, wie immer die Sache am Ende ausgehen mag.

Diese unterschiedliche Gangart wird Condor noch selbst zu spüren bekommen, wenn die vorgegebene Rendite nicht erreicht wird.

Beim Konflikt mit der Lufthansa merkt man die unterschiedliche Gangart eines angelsächsischen Investmentfonds, wie immer die Sache am Ende ausgehen mag.

Diese unterschiedliche Gangart wird Condor noch selbst zu spüren bekommen, wenn die vorgegebene Rendite nicht erreicht wird.

Schon persönlich mit Attestor zusammengearbeitet oder woher kommt das sichere "wird"?