Beitrag vom 26.03.2025 - 14:36 Uhr
Wie geht das denn, Hydrauliksystem versehentlich abschalten? Am overheadpanel Schalter aktiv schalten? Im Endanflug?
Kann ich nicht nachvollziehen. Es sei denn man hat die Schalter mit denen für engine anti ice verwechselt, also statt A/I die Hydraulik abgeschaltet. Das sollte nicht passieren, aber wie lange waren die Kutscher zu der Zeit schon im Dienst?
Beitrag vom 26.03.2025 - 22:38 Uhr
Komisch, als ich Crewversagen relativ kurz nach dem Unfall in den Raum stellte, ist man wieder über mich hergefalen, jetzt wo es sich herauskristallisiert, ist keiner mehr zu einem Kommentar bereit.
Beitrag vom 27.03.2025 - 01:32 Uhr
Der Unterschied zwischen Theologie und Wissenschaft ist der Nachweis.
Du hast an diese Ursache geglaubt, der Bericht basiert auf die Ermittlungen und Beweise.
Was für einen Kommentar erwartest Du jetzt? Eine Huldigung für Deine hellseherischen Fähigkeiten? Sollen wir Dir jetzt eine Opferziege vorbnei bringen?
Beitrag vom 27.03.2025 - 12:23 Uhr
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Mehrere Beiträge wg. Unterstellungen und Vorwürfen gelöscht, die jeglicher Grundlage entbehren.
Darauf bezugnehmende Beiträge mussten einhergehend auch rausgenommen werden. Bitte zum Thema zurückkommen!
P.S.: wer damit nicht einverstanden ist, kann sich gerne per PN melden.
Dieser Beitrag wurde am 27.03.2025 13:25 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 27.03.2025 - 13:55 Uhr
Komisch, als ich Crewversagen relativ kurz nach dem Unfall in den Raum stellte, ist man wieder über mich hergefalen, jetzt wo es sich herauskristallisiert, ist keiner mehr zu einem Kommentar bereit.
Doch, gerne.
https://www.aero.de/forum//antworten/Keine-Hinweise-auf-Manipulation-bei-Swiftair-Absturz/#formular
Ihre damalige Behauptung in Post#4, dass es den Piloten schlicht an "basic flying capability" gemangelt habe, wird auch durch den Zwischenbericht nicht unterstützt.
Das ging schon böse in Richtung Vorverurteilung und wurde denke ich zurecht kritisiert.
Die Frage, wie ein Hydrauliksystem versehentlich abgeschaltet werden kann, ist dagegen schon berechtigt.
Dieser Beitrag wurde am 27.03.2025 23:57 Uhr bearbeitet. Beitrag vom 28.03.2025 - 17:41 Uhr
Die Frage, wie ein Hydrauliksystem versehentlich abgeschaltet werden kann, ist dagegen schon berechtigt.
Ich kann noch verstehen, daß die Möglichkeit gegeben sein muß, ein System absichtlich abschalten zu können, und damit dann auch prinzipiell die Möglichkeit einer versehentlichen Aktion besteht.
Mich wundert aber, daß eine sogar sicherheitsrelevante Einstellung offenbar **versehentlich** gesetzt werden kann und nicht durch eine Rückfrage ähnlich wie am PC mit sowas wie "Möchten Sie wirklich...?" abgesichert wird, oder zumindest sollte eine solche Einstellung dann zumindest situationsbezogen geprüft und ggfs. nur gewarnt werden können.
Oder war so etwas vielleicht doch implementiert und es muß dann einen manuellen Durchgriff gegeben haben?
fliegerschmunz
Weideblitz