Eine Swiss Flotte nur mit A350 für die Langstrecke wäre nicht schlecht. Die 777-300ER könnten zu Lufthansa Cargo wechseln, da die 777-8F wohl auf sich warten lässt.

Was sagen die Vielflieger ab Zürich? Sind die 777-300ER überhaupt gut ausgelastet, so dass sich eine A350-1000 lohnen würde?

Eine Swiss Flotte nur mit A350 für die Langstrecke wäre nicht schlecht. Die 777-300ER könnten zu Lufthansa Cargo wechseln, da die 777-8F wohl auf sich warten lässt.

Was sagen die Vielflieger ab Zürich? Sind die 777-300ER überhaupt gut ausgelastet, so dass sich eine A350-1000 lohnen würde?


Die B77W sind relativ neu, warum sollte man die jetzt in Conversions umbauen?
Gerade da sie scheinbar gut für Swiss funktionieren.
Weitere A35K sind nicht bestellt.

Die Frage stellt sich doch aktuell garnicht für die LH.