29.8. musste TK 1509 den Landeanflug auf Nürnberg abbrechen, weil er sehr hoch reingekommen ist. Aus dem Cockpit kam die Meldung, dass es ein Normaler Vorgang war. Frage an die Profis: Wie es passieren das ein Flieger ca. 300m zu hoch ist kurz vor der Landebahn. War in Nürnberg das ILS ausgefallen.
Vielen Dank für die mögliche Erklärungen

29.8. musste TK 1509 den Landeanflug auf Nürnberg abbrechen, weil er sehr hoch reingekommen ist. Aus dem Cockpit kam die Meldung, dass es ein normaler Vorgang war. Frage an die Profis: Wie es passieren das ein Flieger ca. 300m zu hoch ist kurz vor der Landebahn. War in Nürnberg das ILS ausgefallen.
Vielen Dank für die mögliche Erklärungen>

Dafür gibt's viele Gründe. Z.B. eine Abkürzung im Anflug akzeptiert und durch den kürzeren Weg die Höhe nicht mehr los geworden. Zu schnell angeflogen, Geschwindigkeit in Höhe getauscht und diese dann nicht los geworden. Zu spät konfiguriert, die Speed nicht rausbekommen und gegen Höhe getauscht und am Ende nicht losgeworden. Ein neuer Pilot auf dem Flieger, der die Performance seines Fliegers noch nicht so komplett überblickt. Ein visual geflogen und sich verschätzt. Vielleicht sogar Ausbildung. Von der Flugsicherung gebeten worden die Höhe und/oder Geschwindigkeit länger vor dem final descend zu halten und dann nicht mehr los geworden. Oder schlicht gepennt.... Da gibt es viele Gründe. Anflug abgebrochen ist eine gute Entscheidung und das Szenario eigentlich keine Meldung wert.