Ã?ber die Brücke geh ich nicht. Der wird sich zum ewigen Präsidenten ausrufen oder das Weiße Haus mit seinem Gesindel so lange besetzten bis er zum Sonnenkönig von Gottes Gnaden berufen wird. Dann kann sein Anhänger Pack sich an den Mühlen fest ketten.

"Boeing fehlen Mechaniker mit der notwendigen Sicherheitsfreigabe für die Arbeiten."

Wie lange gibt es diesen Auftrag schon? Herbst 2017
Lange vor Covid oder Krieg. 8 Jahre lang hat es Boeing nicht geschafft ausreichend Mechaniker mit Sicherheitsfreigaben ausstatten zu lassen. Nichtmal nach Ende der 747 Produktion. Es dürften viele erfahrene Mechaniker gekündigt worden sein.Da haben sich keine "vertrauenswürdigen" Mitarbeiter finden lassen?


"Während der Covid-19-Krise gingen zudem wichtige Teilelieferanten pleite oder sprangen ab."
Was zum Ende der 747 Produktion geführt hat. Es wurden ja Teile für die letzten 747-8 vorproduziert und auf Halde gelegt. Da hat bei Boeing keiner an die Air Force 1 oder die Doomsday Flieger gedacht?

Könnte es sein, dass Boeing intern die Projekte längst beerdigt hatte?

Dieser Beitrag wurde am 19.02.2025 15:56 Uhr bearbeitet.

"Boeing fehlen Mechaniker mit der notwendigen Sicherheitsfreigabe für die Arbeiten."

Wie lange gibt es diesen Auftrag schon? Herbst 2017
Lange vor Covid oder Krieg. 8 Jahre lang hat es Boeing nicht geschafft ausreichend Mechaniker mit Sicherheitsfreigaben ausstatten zu lassen. Nichtmal nach Ende der 747 Produktion. Es dürften viele erfahrene Mechaniker gekündigt worden sein.Da haben sich keine "vertrauenswürdigen" Mitarbeiter finden lassen?

Sie verstehen die Arbeitsmentalitaet der Amerikaner nicht. Die sind viel weniger mit einem Unternehmen verbunden als z.B. in Deutschland. Wenn da ein Angebot kommt bei dem man nur ein bisschen mehr verdient, dann wird schnell mal der Job gewechselt.
Dazu kommt dass die guten Mitarbeiter schnell aufsteigen und bessere Jobs innerhalb eines Unternehmens bekommen. Was dann zurueck bleibt, kann man sich ja denken.
Es gibt jede Menge Firmen die im Luftfahrtbereich in Texas taetig sind. Viele Arbeiter gibt es nicht die man einstellen kann (und will).
Die Sicherheitsueberpruefungen dauern Wochen oder Monate bis die genehmigt sind. Also schnell mal jemanden neuen einstellen gibts da nicht.

"Während der Covid-19-Krise gingen zudem wichtige Teilelieferanten pleite oder sprangen ab."
Von den 747-8i bleiben bei den neuen Airforce One nur noch die Zelle und Triebwerke uebrig. Die komplette Ausstattung innen, von der Kabine bis zur Elektronik ist komplett neu. Das ganze ist ein Einzelstueck. Das hat mit der urspruenglichen 747 Produktion nichts mehr zu tun.

Alles halb so schlimm. Einfach Deal mit Boeing machen, alten Vertrag zerreißen, neuen mit 2 Mrd. weniger Kosten und dafür Lieferzeit sofort, echte mealmaker können sowas doch ratzfatz.

Von den 747-8i bleiben bei den neuen Airforce One nur noch die Zelle und Triebwerke uebrig. Die komplette Ausstattung innen, von der Kabine bis zur Elektronik ist komplett neu. Das ganze ist ein Einzelstueck. Das hat mit der urspruenglichen 747 Produktion nichts mehr zu tun.

Ok, wenn die so weiter machen können die Maschinen direkt ins Museum geliefert werden.(Ach Mist, die US Airfoce ist in Teilen ein Luftfahrt Museum)

Ob Trump beim Telefonat mit Putin, vieleicht auch ein paar Il96 angefragt hat?

8 Jahre lang hat es Boeing nicht geschafft ausreichend Mechaniker mit Sicherheitsfreigaben ausstatten zu lassen. Nichtmal nach Ende der 747 Produktion. Es dürften viele erfahrene Mechaniker gekündigt worden sein.Da haben sich keine "vertrauenswürdigen" Mitarbeiter finden lassen?

Vielleicht waren die Mitarbeiter aus der B747-Produktion auch nicht scharf darauf von Seattle nach San Antonio umzuziehen? Und natürlich wird Boeing versucht haben, die Personalkosten so weit wie möglich zu drücken. Schließlich machen sie mit dem Auftrag reichlich Miese.

"Während der Covid-19-Krise gingen zudem wichtige Teilelieferanten pleite oder sprangen ab."
Was zum Ende der 747 Produktion geführt hat. Es wurden ja Teile für die letzten 747-8 vorproduziert und auf Halde gelegt. Da hat bei Boeing keiner an die Air Force 1 oder die Doomsday Flieger gedacht?

Die Maschinen waren schon praktisch fertig (für Transaero), die "Standard-"Bauteile dürften nicht das Problem sein, die hat Boeing sicher auf Lager. Aber für den Umbau zur sog. Air Force One werden jede Menge Spezialteile benötigt. Und für so was gibt es nicht viel Nachfrage, aber auch nicht viele Anbieter.

Was an der Präsidentenmaschine noch Standard ist, dürfte wohl streng geheim sein.
Abgesehen von der Kontur dürfte vieles - zu viels - neu sein. Angepasste Motoren und mehr Kerosinzuladung dürften die Flügel verändert haben.
Woran die Verzögerungen wirklich liegen??
Beim Eurofighter dauerte es auch Jahre...
Ob er sie wirklich verpasst? Da gibt es doch Möglichkeiten - oder?

Dieser Beitrag wurde am 19.02.2025 21:49 Uhr bearbeitet.

"Boeing fehlen Mechaniker mit der notwendigen Sicherheitsfreigabe für die Arbeiten."

Wie lange gibt es diesen Auftrag schon? Herbst 2017
Lange vor Covid oder Krieg. 8 Jahre lang hat es Boeing nicht geschafft ausreichend Mechaniker mit Sicherheitsfreigaben ausstatten zu lassen. Nichtmal nach Ende der 747 Produktion. Es dürften viele erfahrene Mechaniker gekündigt worden sein.Da haben sich keine "vertrauenswürdigen" Mitarbeiter finden lassen?

Sie verstehen die Arbeitsmentalitaet der Amerikaner nicht. Die sind viel weniger mit einem Unternehmen verbunden als z.B. in Deutschland. Wenn da ein Angebot kommt bei dem man nur ein bisschen mehr verdient, dann wird schnell mal der Job gewechselt.
Dazu kommt dass die guten Mitarbeiter schnell aufsteigen und bessere Jobs innerhalb eines Unternehmens bekommen. Was dann zurueck bleibt, kann man sich ja denken.
Es gibt jede Menge Firmen die im Luftfahrtbereich in Texas taetig sind. Viele Arbeiter gibt es nicht die man einstellen kann (und will).
Die Sicherheitsueberpruefungen dauern Wochen oder Monate bis die genehmigt sind. Also schnell mal jemanden neuen einstellen gibts da nicht.

"Während der Covid-19-Krise gingen zudem wichtige Teilelieferanten pleite oder sprangen ab."
Von den 747-8i bleiben bei den neuen Airforce One nur noch die Zelle und Triebwerke uebrig. Die komplette Ausstattung innen, von der Kabine bis zur Elektronik ist komplett neu. Das ganze ist ein Einzelstueck. Das hat mit der urspruenglichen 747 Produktion nichts mehr zu tun.
Kleiner Hinweis zur Sicherheitsüberprüfung:
Ein entfernter Verwandter (US-Bürger) hat einen Führungsposition in einem nukleartechnischem Betrieb angetreten. Bei seiner Sicherheitsüberprüfung wurden von mir in D. als deutscher Staatsbürger sehr ausführliche Angabe angefordert u.a. mit Geburtsdaten meiner längst verstorbenen Eltern, sonst hätte wr den job nicht bekommen.....

Kleiner Hinweis zur Sicherheitsüberprüfung:
Ein entfernter Verwandter (US-Bürger) hat einen Führungsposition in einem nukleartechnischem Betrieb angetreten. Bei seiner Sicherheitsüberprüfung wurden von mir in D. als deutscher Staatsbürger sehr ausführliche Angabe angefordert u.a. mit Geburtsdaten meiner längst verstorbenen Eltern, sonst hätte wr den job nicht bekommen.....

Danke, was für ein Aufwand.

An anderer Stelle im Netz steht der Umbau dauert Donald zu lange und er überlegtGebrauchtflugzeuge zu kaufen die er dann selber umbaut. Zuerst war das mit der IL96 nur ein Scherz gewesen, jetzt könnte es wahr werden.

Kleiner Hinweis zur Sicherheitsüberprüfung:
Ein entfernter Verwandter (US-Bürger) hat einen Führungsposition in einem nukleartechnischem Betrieb angetreten. Bei seiner Sicherheitsüberprüfung wurden von mir in D. als deutscher Staatsbürger sehr ausführliche Angabe angefordert u.a. mit Geburtsdaten meiner längst verstorbenen Eltern, sonst hätte wr den job nicht bekommen.....

Danke, was für ein Aufwand.

An anderer Stelle im Netz steht der Umbau dauert Donald zu lange und er überlegtGebrauchtflugzeuge zu kaufen die er dann selber umbaut. Zuerst war das mit der IL96 nur ein Scherz gewesen, jetzt könnte es wahr werden.

Ja auf aerotelegraph.

Fragt sich nur, wer Trump beibiegt, dass die 747-8i ebenfalls schon gebrauchte Flugzeuge sind, die da umgebaut werden, und das ein komplett individuell umgebautes Flugzeug von vorne anzufangen nicht schneller ist :D

Musk soll jetzt auf Geheiß von Trump bei Boeing "aufräumen", weil Trump wütend ist.

Trump und Musk, ein echtes Dreamteam ;D

Dieser Beitrag wurde am 20.02.2025 14:59 Uhr bearbeitet.

Musk soll jetzt auf Geheiß von Trump bei Boeing "aufräumen", weil Trump wütend ist.

Trump und Musk, ein echtes Dreamteam ;D

Hat nicht noch wer fürs Dreamteam einen Teenager des Dreamliners

Musk wir auch noch lernen, was es bedeutet ein Freund von Trump zu sein.
Die ersten Fehler hat er schon gemacht.

Kleiner Hinweis zur Sicherheitsüberprüfung:
Ein entfernter Verwandter (US-Bürger) hat einen Führungsposition in einem nukleartechnischem Betrieb angetreten. Bei seiner Sicherheitsüberprüfung wurden von mir in D. als deutscher Staatsbürger sehr ausführliche Angabe angefordert u.a. mit Geburtsdaten meiner längst verstorbenen Eltern, sonst hätte wr den job nicht bekommen.....

Danke, was für ein Aufwand.

An anderer Stelle im Netz steht der Umbau dauert Donald zu lange und er überlegtGebrauchtflugzeuge zu kaufen die er dann selber umbaut. Zuerst war das mit der IL96 nur ein Scherz gewesen, jetzt könnte es wahr werden.

Ja auf aerotelegraph.

Fragt sich nur, wer Trump beibiegt, dass die 747-8i ebenfalls schon gebrauchte Flugzeuge sind, die da umgebaut werden, und das ein komplett individuell umgebautes Flugzeug von vorne anzufangen nicht schneller ist :D

Vermutlich keiner, weil sich das keiner traut. Musk dito.
Einem durchgeknallten Dikator und seinem ähnlich durchgeknallten Großwesir sagt niemand: Das geht nicht...
Viele seiner aktuellen Entcheidungen lassen sich nur so erklären.

Musk soll jetzt auf Geheiß von Trump bei Boeing "aufräumen", weil Trump wütend ist.

Und bei Airbus knallen die Sektkorken...

Trump und Musk, ein echtes Dreamteam ;D
... of hell

Dieser Beitrag wurde am 20.02.2025 17:34 Uhr bearbeitet.