Was denkt Ihr: Würde sich eine Beteiligung von Boeing Capital auf zukünftige Flugzeug Bestellungen von ILFC auswirken? Also mehr Boeing anstatt Airbus?

Ich denke nicht. Weil schließlich muss man beide Muster verfügen. Ein Kunde der ausschließlich Langstrecken mit A330 bedient kann nicht auf einmal ne 767 leasen auf dauer.
Somit würde man Kunden verlieren wenn ILFC Boeing lastig wird.

Moin,

frisch vom Oktoberfest zurück. :D

Ich glaube nicht dran das Udvar-Hazy ILFC neu positionieren kann, auch wenn Er die Fäden in der Hand hält, der Flugzeug-Leasing Markt ist zu lukrative für alle und jetzt da alle wissen wie es um ILFC steht wird man versuchen den Preis noch mehr zu drücken, das wird dann irgendwann zum aus führen von ILFC.

Außerdem gibt es schon einige Gerüchte das man auch in finanzstarken Ländern eigene Leasing Gesellschaften plant.

Der Flugzeug-Leasing Markt wird sich neu ausrichten so ist meine Meinung dazu.

prost.... äh Gruß :wink: