Wer hättâ??s gedacht. Wäre ja mal was völlig neues, wenn bei einem deutschen Projekt nicht nachträglich die Kosten völlig aus dem Ruder laufen. Insbesondere bei Projekten für die Veteidigung Standard.

Aus deutschen Regierungskreisen wird dazu auf die nötige Geschwindigkeit im Spezialbau

High Quality, Fast, Cheap - You can select 2 out of 3... OK, glaub ich.

und auf Sicherheitsauflagen der USA für die Maschinen vom Typ F-35 verwiesen.

Weiß jemand um welche Auflagen es sich dabei handelt, die offenbar bei der Planung bisher nicht absehbar waren?

Dieser Beitrag wurde am 25.06.2025 00:03 Uhr bearbeitet.

Bis zu 10% mehr Baukosten, insbesondere wenn es schneller gehen soll, ist noch im Normalen Rahmen bei Bauprojekten. Wenn es dabei bliebe, würde Niemand meckern. Klassischer Fehler auf dem Bau ist aber, insbesondere bei öffentlichen oder Teiloeffentlichen Projekten, dass der Bauherr nicht jeden Tag vor Ort ist um einfache, teils nur dreistellige, vierstellige Entscheidungen direkt vor Ort zu treffen. Da fängt dann eine email chain an wegen 1000 Euro. Die kostet mehr Zeit und Geld als einfach eine Entscheidung auf der Stelle. Dazu kommt, dass der Zeitplan schon viel zu gutmütig lang ausgelegt ist. Auch so ein klassischer Fehler. Wenn ich sehe, was privatwirtschaftliche Baustellen in 1-2 Jahren hin und fertig bekommen, dann fragt man sicher immer warum das nicht überall so geht.
Wäre spannend zu wissen um welchen Spezialbau es sich handelt um es besser einschätzen zu können.

Dieser Beitrag wurde am 25.06.2025 06:51 Uhr bearbeitet.

Weiß jemand um welche Auflagen es sich dabei handelt, die offenbar bei der Planung bisher nicht
absehbar waren?

In der Angebotsphase reden alle Hersteller ungern über kostentreibende Infrastrukturanforderungen, die einerseits die Projektkosten nach oben treiben und zweitens oft auch die Folgekosten stark beeinflussen. Und staatliche Geldausgeber haben zur Kostenbilanz qua Amt ein eher robustes Verhältnis, es findet sich ja immer einer, der zahlt, wozu also sich frühzeitig und riskofördernd aus dem Fenster lehnen? Auch ein paar hundert vorsätzlich rausgeworfene Millionen haben hierzulande noch niemanden in echte Bedrängnis gebracht.

Wer hättâ??s gedacht. Wäre ja mal was völlig neues, wenn bei einem deutschen Projekt nicht nachträglich die Kosten völlig aus dem Ruder laufen. Insbesondere bei Projekten für die Veteidigung Standard.

Das ist sogar international üblich und keine deutsche Eigenheit.

Da hätten die Australier ihre U-Boote der Collins-Klasse und das Nachfolgeprojekt läuft auch total aus dem Ruder.

Die Entwicklung der C-17 war extrem teuer und Boeing möchte die Produktion wieder aufnehmen, da Boeing die Lieferung der KC-X extrem verzögert hat. Zuerst durch Klage gegen den Zuschlag für die KC-45 und dann vermurkst man noch die KC-46. Die US Air Force hatte bei der Ausschreibung in erster Linie auf Transportkapazität gesehen. In der Zwischenzeit musste die C-17 Flotte Pakete ausliefern und ist nun fast am Ende ihrer Zyklen. Ã"hnliches ist es mit der KC-10. Die war so gut als Transporter, dass die Flotte wegen der geflogenen Zyklen am Ende war. KC-135 kann nur tanken (oder vier leichte Paletten mitnehmen) und wieder daher selten gebraucht.

Dann wären da noch die Paradebeispiele für Geldverschwendung: Reparatur der "Admiral Kusnezow" und "Admiral Nachimow". Immer kurz vor Fertigstellung passiert etwas, was wieder Kosten verursacht...