Beitrag vom 06.10.2023 - 06:55 Uhr
Da tut sich was
Im Gegensatz zu Lufthansa - da hört man nichts (ausser dass sie die Flugschule verkauft haben - kein Pilotenbedarf mehr?)
Beitrag vom 06.10.2023 - 10:14 Uhr
No news are good news ... scheinen dann wohl kein Problem zu haben.
Also wieso sollte das jetzt was schlechtes sein?
Nebenbei ... ob ich mich von einem Militärpilot chauffieren lassen möchte ... da bin ich mir nicht so sicher. Der eine "Job" basiert auf Waghalsigkeit und Mut - der andere auf Sicherheitsgedanke und Umsicht. Ob sich das in einem Menschentyp vereinen lässt ... habe da meine Zweifel.
Beitrag vom 06.10.2023 - 11:29 Uhr
No news are good news ... scheinen dann wohl kein Problem zu haben.
Also wieso sollte das jetzt was schlechtes sein?
Nebenbei ... ob ich mich von einem Militärpilot chauffieren lassen möchte ... da bin ich mir nicht so sicher. Der eine "Job" basiert auf Waghalsigkeit und Mut - der andere auf Sicherheitsgedanke und Umsicht. Ob sich das in einem Menschentyp vereinen lässt ... habe da meine Zweifel.
Aus der Erfahrung heraus gelingt es manchen besser als anderen, sagen wir es einfach mal so.
Beitrag vom 06.10.2023 - 13:18 Uhr
Nicht jede Militärpilot fliegt jahrelang Einsitzer...
Die modernen Flugzeuge sind teuer,die Auasbildung ist teuer. Waghalsigkeit und Mut sind nicht die einzigen geforderten und trainierten Tugenden eines Militärpiloten.
Vielleicht empfindet ein Kampflugzeug-Pilot den Flug in einem Passagierflugzeug viel waghalsiger, weil dieses in seinen aerodynamischen Fähigkeiten doch arg eingeschränkt ist. Im Falle eines Falles hat der Militärpilot (Kampfflugzeug) einen Schleudersitz.
United muss natürlich wissen, wie man Militärpiloten einstellt. Das Fliegerische ist nur ein Aspekt bei der Auswahl und der Schulung der Piloten.
Dieser Beitrag wurde am 06.10.2023 13:22 Uhr bearbeitet.
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