EricMDie Stelle, an der beim Zefiro-40 (2. Stufe der Vega-C) für den Test erst neue Materialien verbaut wurden und wo jetzt eine "Design" Änderung der Schubdüse ansteht, ist bei Feststoff-Triebwerken die kritischste überhaupt: Der Übergang vom Brennraum in die Schubdüse.
Eine grundlegende Design-Änderung wird vermutlich dauern (Q4/24 fpr den nächsten Vega-C Start wäre mMn sehr fix) und könnte auch die Leistungsdaten der Stufe nochmal ändern.
Mehr Details als bei DPA gibt es hier:
https://europeanspaceflight.com/vega-c-nozzle-design-to-blame-for-zefiro-40-test-failure/Dieser Beitrag wurde am 03.10.2023 11:00 Uhr bearbeitet.
