Den Punkt des Alters einer Maschine finde ich jetzt nicht wirklich wichtig. Eine 18 Jahre alte 767 kann - gut gewartet - noch locker noch sieben Jahre fliegen, bevor sie in die Abwrackwerft kommt. Sicher kann Condor ihr Langstreckenprodukt nicht an dem der Lufthansa messen, will das wahrscheinlich aber auch gar nicht. Touristik ist eben ein anderes Geschäftsfeld als Interkontlinie.

@sixpence: die Meldung sollte mit dem Videobeitrag in erster Linie unterhalten. Dass wir es in diesem Kontext versäumt haben, ggf auch auf die Flugzeuggeschichte der D-ABUM einzugehen, nehmen wir gerne als berechtigte Kritik auf.

Ich denke aber nicht, dass unsere Journalisten im Verdacht stehen, den Kommunikationsabteilungen der Airlines nach dem Munde zu reden. Nur als Beispiel möchten wir auf unsere Berichterstattungen zu SCORE bei Lufthansa oder Turbine 2013 bei AB hinweisen, die nun wirklich nicht den Tenor der zugehörigen Pressemeldungen wiedergeben.

Ich denke aber nicht, dass unsere Journalisten im Verdacht stehen, den Kommunikationsabteilungen der Airlines nach dem Munde zu reden. Nur als Beispiel möchten wir auf unsere Berichterstattungen zu SCORE bei Lufthansa oder Turbine 2013 bei AB hinweisen, die nun wirklich nicht den Tenor der zugehörigen Pressemeldungen wiedergeben.

Das glaube ich auch nicht und einen bösen Willen habe ich auch ganz bestimmt nicht unterstellen wollen, auch wenn der letzte Satz meiner Nachricht vielleicht ein bisschen patzig rüberkam. Es ist nur eben so, dass man mir nicht sorgfältig genug war.