""Natürlich richtet man in einer derart technologisch komplexen und kapitalintensiven Branche wie unserer auch den Blick in Richtung des Staates""

Glücklicherweise hat sich der Staat hier mal nicht von einem "Wolken-Kuckuck-Heim" (Cargolifter, Transrapid etc. lassen grüßen) blenden lassen und sinnlos Steuermittel versenkt.

Wenn es denn eine sofort tolle, zukunftsfähige, revolutionäre Technologie ist, dann werden sich doch sicher private Geldgeber finden lassen.

Etwas schmerzlich ist das schon, wenn man einen Artikel weiter über den Blender Lilium liest, eine neu gegründeten Fluggesellschaft Urbanlink habe 20 Exemplare mit der Option auf 20 weitere geordert, obwohl es mit dem nunmehr Jet genannten Gerät überhaupt noch keine Flüge gab. Vielleicht sollte Volocopter an die deutsche Börse gehen,
der Prototyp hat sein können bewiesen, das müsste doch goutiert werden.

Es gibt keinen wirklichen Markt dafür. Zum einen sind die Dinger sind viel zu laut. Niemand will die Krachmacher massenweise in Städten haben. Selbst Diesel-LKWs sind eine akustische Wohltat dagegen.

Zum anderen haben die EVTOL-Anbieter viele blumige Versprechungen gemacht, aber nicht gehalten. Reichweite und Kosten verhindern, dass es einen wirklichen Business Case gibt. In Dubai wurden schon 2017 Flüge mit EVTOL-Prototypen gezeigt. Längst sollten Flugtaxis da im kommerziellen Betrieb sein. Sie sind es immer noch nicht. Und es scheitert da nicht an der Regulierung.

Am Ende lösen Volocopter, Lilium und Co. keine Transportprobleme. Sie sind bestenfalls ein Transportmittel für Reiche, ein Ersatz für Hubschrauber. Wenn das denn so wahnsinnig toll ist und so eine überragende Perspektive hat, dann werden sich private Investoren finden. Es gibt keinen Grund, das mit Steuergeld zu fördern.