"Nach wie vor leidet das Unternehmen zudem unter fehlenden neuen Flugzeugen, bedingt durch verspätete Auslieferungen der beiden Hersteller Boeing und Airbus."

Das liest sich so, als ob Boeing und Airbus allein die Schuld für die verspäteten Auslieferungen hätten.

Sind es nicht viel mehr die bei LH hausgemachten Probleme in der Zertifizierung von Allegris-Sitzen?

Wenn da ein dutzend fertige 787 in Charlotte rumstehen, bei denen lediglich die Zertifizierung der Sitze fehlt, ist das in meinen Augen eher ein von LH selbstverschuldetes Problem. 8 Jahre später.....

Die verzögerte Zertifizierung der Allegris ist tatsächlich nur bedingt ein Fehler von LH.
Wer auch immer die Zertifizierung auf der 787 zu verantworten hat, sie kam zu spät. Innerhalb der Zulassung hat die FAA die G-load Belastung der Sitze von 10 auf 16 G erhöht. Auf die erhöhte Belastung waren die Sitze nicht ausgelegt und müssen dementsprechend aufwändig nachgebessert werden.
Die A350 war zertifiziert als der alte Wert noch gültig war.

Warum diese Ã"nderung nicht offiziell von der LH kommuniziert wird, bleibt deren Geheimnis....