Ist es denn grundsätzlich ausgeschlossen, dass eine andere 777 ein solches Teil verloren haben kann, ohne dass es publik wird?

Mal abgesehen von den Folgen eines Inflight-Verlustes ist es Pflicht solche Vorfälle an die zuständigen Behörden zu melden.

Wenn also eine B777 ein solches Teil verlören hätte, und das ganze auch noch überlebt hat, dann würde es auch von den Behörden untersucht worden sein und das wäre dann irgendwann auch publiziert worden sein.

Meldet man sowas nicht ist das der sichere Lizenzentzug, sobald es dann ans Licht kommt.

An die Foren muss sowas natürlich nicht berichtet werden, sie spielen, auch wenn manch einer das gerne anders sehen würde, keinerlei Rolle in der Luftfahrt.

Dieser Beitrag wurde am 22.08.2015 15:27 Uhr bearbeitet.

Trotzdem schon etwas merkwürdig das man das "Flaperon" hat nicht weiter hat zuordnen können. Das Bauteil war von den Bildern her weitgehend intakt und besteht aus einigen einzelnen für sich produzierten Bauteilen. Ich habe schon erwartet, das auf irgendeinem Bauteil ein Indiz z.B. ein Aufkleber oder Stempel oder so hätte gefunden werden können.
Mal abgesehen davon das dass "Flaperon" eine eigene FIN besitzt und damit auch Serialnummerpflichtig ist.

Alles Richtig was Du sagst, aber 16 Monate im Salzwasser verblassen so manchen Aufdruck und lösen auch Schilder ab.

wenn man also keine Serialnummer oder anderen eindeutigen Beweise hat.... Indizien hat man bestimmt genug, aber keine eindeutigen, (dann wären es ja auch Beweise ;-) )

@ Nachdenklich ... auch wieder wahr ;-)