In der Tabelle bei Boeing wird zunächst nur das Muster, aber nicht Baureihe aufgelistet. Man muss etwas tiefer einsteigen, um das herauszubekommen. Es wurden vier ältere 747-400 Bestellungen von der Philippine Airlines im März in 777-Bestellungen umgewandelt.

Durch den schwachen Dollar profitiert Boeing ohnehin da Produktionskosten ebenfalls in Dollar gezahlt werden. NOCH!! Durch das outsourcing (Boeing 787) in nicht Dollar Länder wird Boeing auf kurz oder lang ebenfalls ihre Listenpreise anheben müssen. Da Airbus mit Euro Produziert gehen Millionen durch die Bezahlung der Modelle in Dollar verloren. Vorteil für Airbus wäre ebenfalls outscouring da hier mit dem starken Euro gezahlt werden könnte.

Die haben ihre Preise ja schon erhöht ! Es gibt auch Kunden bei Airbus aus dem nahen Osten und Asien die in Zukunft in Euro bezahlen möchten ! Aber was die Verkaufszahlen angeht mal ist der Eine mal der Andere vorne und das ist auch gut so für die Airlines ist es wichtig zwei oder mehr Hersteller zu haben das hält die Preise unten ! Und was den momentanen Abstand angeht Airbus hat in den letztn 5/6 Tagen 71 Modelle der A320 familie und 20 A330 verkauft an 4 Kunden ! Dann sind es schon 804 und das Jahr hat noch 107 Tage da kann bei Boeing und Airbus noch viel kommen ! MFG Mik !

@ MIK Welche Airlines waren das? gruß

Für die folgenden Bestellungen gibt es Pressemeldungen bei der EADS: CSA: 8 A32s Aegean: 6 A320 Aviation Capital: 25 A32s Hong Kong: 30 A320 + 20 A330 +1 ACJ

Vielen Dank!