Dies wird die heißeste Hauptversammlung die EADS je erlebt hat, Europaweit kündigt sich ein Stillstand aller Werke an, bin da gespannt was an diesem Tag alles passieren wird. Die letzte Hauptversammlung war ja schon turbulent, diese wird kochen. Die Aktionäre werden wohl einen (ihren) Anteil an den Werken fordern.

Moin, Also nun bin ich etwas verunsichert, vielleicht kann mir Jemand das erklären. Es heißt doch das die Flugzeuge in Dollar verkauft werden, und wenn der Dollar sinkt dann sinkt auch der Ertrag für Airbus, soweit so gut. Weil der Airbus in Europa gefertigt wird sind die Kosten in Euro, deswegen die Behauptung von dem Management wenn der Dollar so schwach ist macht Airbus Verluste. Also ist der Dollar das Maß der Dinge, auch für Airbus. Jetzt behauptet aber der Verkaufschef Herr Leahy das der Preis für den A380 gestiegen ist, das heißt also das der Verkaufspreis sich an den Euro anpasst, oder verstehe ich da etwas falsch ? Zitat [i:2e30df8c07]Toulouse (Reuters) - Airbus-Verkaufschef John Leahy rechnet in den nächsten 20 Jahren mit über 800 Bestellungen für den doppelstöckigen Großraumjet A380..... Und dann haben sie tief durchgeatmet und gesagt: 250 Millionen Dollar soll einer kosten? Und wie viele soll ich bestellen?" In der Zwischenzeit ist der Preis für einen A380 auf über 300 Millionen Dollar gestiegen.[/i:2e30df8c07] Zitat Ende   Quelle Was stimmt denn nun, müssen die Kunden weniger Zahlen oder Airbus mehr drauf legen ? Danke für die Erläuterung

Auf dem Preisschild sind die Dollarpreise ausgeschrieben und die sind gestiegen - und das nicht nur bei Airbus. Boeing hatte neulich sogar die Preise für die 767 angehoben.

Nachtrag: die 250 Mio aus der Anfangszeit der A380.