Respekt!

Absolut nachvollziehbar was die Kollegen fordern, allerdings ein massiver Sargnagel für 4Y.

Na sowas!
In der hippen Flugbutze, in der immer alle glücklich sind und unter Absingen fröhlicher Loblieder auf den Arbeitgeber mit einem breiten Lächeln klaglos zahllose Flugdienstzeiten auf EASA-Niveau ertragen - wie das Management nicht müde wird zu versichern - hat das Personal wohl mittlerweile erkannt, wie weit ihre Bezahlung und Arbeitsbedingungen zum Beispiel unter Condor Niveau liegen.
Und das bei etwa gleicher Ops.
Schade, dass das dem Management - die wie üblich nach der Methode agieren: Wenn ich mir die Augen zuhalte, dann merkt es vielleicht keiner und es wird gar nicht so schlimm - immer erst mit der Holzhammer-Methode beigebracht werden muss, dass auch ein StartUp nicht ewig auf NiedrigNiveau verweilen kann.

Da hilft nur eines:
ein neues AOC, am besten außerhalb von Deutschland.

(Achtung: Beitrag könnte Sarkasmus enthalten)

Da hilft nur eines:
ein neues AOC, am besten außerhalb von Deutschland.

Das wäre naheliegend. Auch in dieser Hinsicht würde man sich dann in Richtung "Condor Niveau" bewegen.

 https://de.wikipedia.org/wiki/Marabu_Airlines

Na sowas!
In der hippen Flugbutze, in der immer alle glücklich sind und unter Absingen fröhlicher Loblieder auf den Arbeitgeber mit einem breiten Lächeln klaglos zahllose Flugdienstzeiten auf EASA-Niveau ertragen - wie das Management nicht müde wird zu versichern - hat das Personal wohl mittlerweile erkannt, wie weit ihre Bezahlung und Arbeitsbedingungen zum Beispiel unter Condor Niveau liegen.
Und das bei etwa gleicher Ops.
Das kann nicht sein. Haben wir hier nicht vor kurzem noch gelesen, dass die nicht super verdienen, damit sie eben nicht zur Condor abwandern? Sogar die Betriebskosten der Discover liegen noch über denen der LH Mainline (Quelle LH Insider).
Schade, dass das dem Management - die wie üblich nach der Methode agieren: Wenn ich mir die Augen zuhalte, dann merkt es vielleicht keiner und es wird gar nicht so schlimm - immer erst mit der Holzhammer-Methode beigebracht werden muss, dass auch ein StartUp nicht ewig auf NiedrigNiveau verweilen kann.

Absolut nachvollziehbar was die Kollegen fordern, allerdings ein massiver Sargnagel für 4Y.

Aha, kennen sie also die genauen FOrderungen? Dann mal los, ich bin gespannt.

Na denn mal los. Es braucht eine Retourkutsche, daß LH immer mehr Personal aus dem Konzern ausgliedert. Hoffentlich merkt CS so langsam, daß er die LH kaputt macht.

" das Personal wohl mittlerweile erkannt, wie weit ihre Bezahlung und Arbeitsbedingungen zum Beispiel unter Condor Niveau liegen"

Dann frag ich mich warum sie dann nicht bei Condor sind ?

Ich finde die Streikbewegung (nicht nur in der Fliegerei) mittlerweile als besorgniserregend. Es war mal das allerletzte mittel mittlerweile fangen Verhandlungen so an….

" das Personal wohl mittlerweile erkannt, wie weit ihre Bezahlung und Arbeitsbedingungen zum Beispiel unter Condor Niveau liegen"

Dann frag ich mich warum sie dann nicht bei Condor sind ?

Ich finde die Streikbewegung (nicht nur in der Fliegerei) mittlerweile als besorgniserregend. Es war mal das allerletzte mittel mittlerweile fangen Verhandlungen so an….

Das ist eine ziemliche Unsinnsbehauptung. Es wird seit einem Jahr verhandelt.

Na sowas!
In der hippen Flugbutze, in der immer alle glücklich sind und unter Absingen fröhlicher Loblieder auf den Arbeitgeber mit einem breiten Lächeln klaglos zahllose Flugdienstzeiten auf EASA-Niveau ertragen - wie das Management nicht müde wird zu versichern - hat das Personal wohl mittlerweile erkannt, wie weit ihre Bezahlung und Arbeitsbedingungen zum Beispiel unter Condor Niveau liegen.
Und das bei etwa gleicher Ops.
Das kann nicht sein. Haben wir hier nicht vor kurzem noch gelesen, dass die nicht super verdienen, damit sie eben nicht zur Condor abwandern? Sogar die Betriebskosten der Discover liegen noch über denen der LH Mainline (Quelle LH Insider).
Schade, dass das dem Management - die wie üblich nach der Methode agieren: Wenn ich mir die Augen zuhalte, dann merkt es vielleicht keiner und es wird gar nicht so schlimm - immer erst mit der Holzhammer-Methode beigebracht werden muss, dass auch ein StartUp nicht ewig auf NiedrigNiveau verweilen kann.


Die Betriebskosten der 4Y sind die niedrigsten der Gruppe. Quelle: mein Schwager

Na sowas!
In der hippen Flugbutze, in der immer alle glücklich sind und unter Absingen fröhlicher Loblieder auf den Arbeitgeber mit einem breiten Lächeln klaglos zahllose Flugdienstzeiten auf EASA-Niveau ertragen - wie das Management nicht müde wird zu versichern - hat das Personal wohl mittlerweile erkannt, wie weit ihre Bezahlung und Arbeitsbedingungen zum Beispiel unter Condor Niveau liegen.
Und das bei etwa gleicher Ops.
Das kann nicht sein. Haben wir hier nicht vor kurzem noch gelesen, dass die nicht super verdienen, damit sie eben nicht zur Condor abwandern? Sogar die Betriebskosten der Discover liegen noch über denen der LH Mainline (Quelle LH Insider).
Schade, dass das dem Management - die wie üblich nach der Methode agieren: Wenn ich mir die Augen zuhalte, dann merkt es vielleicht keiner und es wird gar nicht so schlimm - immer erst mit der Holzhammer-Methode beigebracht werden muss, dass auch ein StartUp nicht ewig auf NiedrigNiveau verweilen kann.


Die Betriebskosten der 4Y sind die niedrigsten der Gruppe. Quelle: mein Schwager
So auch meine Annahme, aber das wird dem anderen Insider nicht schmecken.

" das Personal wohl mittlerweile erkannt, wie weit ihre Bezahlung und Arbeitsbedingungen zum Beispiel unter Condor Niveau liegen"

Dann frag ich mich warum sie dann nicht bei Condor sind ?

Ich finde die Streikbewegung (nicht nur in der Fliegerei) mittlerweile als besorgniserregend. Es war mal das allerletzte mittel mittlerweile fangen Verhandlungen so an….

Sie wandern nicht mehr zur Condor ab, sondern, was das Cockpit betrifft zum LH City.
Mal sehen, wie lange 4Y ihre 320 noch bereedern können.

Na sowas!
In der hippen Flugbutze, in der immer alle glücklich sind und unter Absingen fröhlicher Loblieder auf den Arbeitgeber mit einem breiten Lächeln klaglos zahllose Flugdienstzeiten auf EASA-Niveau ertragen - wie das Management nicht müde wird zu versichern - hat das Personal wohl mittlerweile erkannt, wie weit ihre Bezahlung und Arbeitsbedingungen zum Beispiel unter Condor Niveau liegen.
Und das bei etwa gleicher Ops.
Das kann nicht sein. Haben wir hier nicht vor kurzem noch gelesen, dass die nicht super verdienen, damit sie eben nicht zur Condor abwandern? Sogar die Betriebskosten der Discover liegen noch über denen der LH Mainline (Quelle LH Insider).
Schade, dass das dem Management - die wie üblich nach der Methode agieren: Wenn ich mir die Augen zuhalte, dann merkt es vielleicht keiner und es wird gar nicht so schlimm - immer erst mit der Holzhammer-Methode beigebracht werden muss, dass auch ein StartUp nicht ewig auf NiedrigNiveau verweilen kann.


Die Betriebskosten der 4Y sind die niedrigsten der Gruppe. Quelle: mein Schwager

Schönen Gruß an den Schwager, verbunden mit der Frage wie er auf diesen Unsinn zu kommen glaubt.

Absolut nachvollziehbar was die Kollegen fordern, allerdings ein massiver Sargnagel für 4Y.

Aha, kennen sie also die genauen FOrderungen? Dann mal los, ich bin gespannt.

Ja sind VC intern selbstverständlich bekannt.