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Erste Lufthansa Boeing 747-8I in Frankfurt gelandet

D-ABYA
Erstlandung der D-ABYA in Frankfurt am 02. Mai 2012, fotografiert von aero.de-Leser Manuel Müller, © Manuel Müller

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FRANKFURT - Die erste Boeing 747-8 Intercontinental der Deutschen Lufthansa ist an ihrer Basis Frankfurt am Main eingetroffen. Nach dem Überführungsflug LH748 vom Boeing-Werk Everett (Washington) habe die D-ABYA mit einem touch and go am Flughafen Hamburg die Lufthansa Technik gegrüßt und sei am Dienstag Morgen in Frankfurt gelandet, teilte Lufthansa mit. Die Liniendienste mit der 747-8I sollen am 01. Juni auf der Strecke nach Washington Dulles beginnen.

Weitere Zielflughäfen des neuen Flugzeugs werden in diesem Jahr noch Los Angeles, Chicago, Delhi und Bangalore sein. Lufthansa sieht die 747-8I für Strecken mit überdurchschnittlicher Premiumauslastung vor und lässt die Maschinen entsprechend bestuhlen.

Der neue Lufthansa-Jumbo bietet insgesamt 362 Gästen Platz, davon acht in der First Class, 92 in der Business Class und 262 in der Economy Class. Mit 100 Premiumsitzen liegt die 747-8I bei Lufthansa gleichauf mit der A380, die aber 160 zusätzliche Passagiere in der Economy Class aufnehmen kann.

Lufthansa ist die erste Airline weltweit, die eine 747-8 mit Passagierkabine in Betrieb nimmt. Die Frankfurter sind mit 20 bestellten Flugzeugen zudem der größte Kunde der Intercontinental. Die Maschinen sollen bis 2015 ausgeliefert werden und ältere 747-400 bei Lufthansa ablösen. Neben Lufthansa haben Korean Air und Arik Air fünf beziehungsweise zwei 747-8I für ihre Flotten bestellt.

Nach Informationen der FLUG REVUE lieferte Boeing am 25. April auch die zweite Boeing 747-8I der VIP-Ausführung, A7-HJA, an die Regierung von Katar aus. Das Flugzeug verließ Everett mit Kurs Vancouver, wo eine Zollabfertigung statt fand.

Über die Auslieferung des ersten Boeing Business Jets auf Basis der 747-8I an Qatar Amiri Flight finden Sie einen großen Bericht im aktuellen Heft der FLUG REVUE.

© aero.de | Abb.: Manuel Müller | 02.05.2012 10:50

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Beitrag vom 03.05.2012 - 17:39 Uhr
@RobR
Klingt logisch, ist aber zunächst nicht machbar.
die erste ausgemusterte 747 d-abva hieß berlin, der nächste a380 wird diesen namen übernehmen.
ich fände es schön diese maschine den namen eines piloten zu geben!
wie wäre es mit , ein mittlerweile verstorbener 747-chef pilot bei der lufthansa :) er erlangte mit seinen ufo sichtungen große bekanntheit
Beitrag vom 03.05.2012 - 10:07 Uhr
Werden die 747-8i auch Taufnamen erhalten?

Die B747-8 werden wohl die Taufnahmen der älteren B747-400 die ja eins zu eins ersetzt werden, sukzessive übernehmen.
Beitrag vom 03.05.2012 - 09:25 Uhr
Hm, knapp 30 Bestellungen? Da muss Sales aber noch ordentlich Überstunden machen...werden die 8i auf der gleichen Linie gebaut wie die 8F?
Ja die nutzen die gleiche Fertigungslinie. Macht angesichts der geringen Bestellungen ja auch Sinn. Bis jetzt sind die Verkäufe wirklich etwas mau, es gibt aber noch die ein oder andere Absichtserklärung. So hat Hong Kong Airlines die Absicht 15 Stk. zu bestellen und Transaero 5.

Es gibt ja noch über 600 747-400 die früher oder später ( in den nächsten 15 bis 20 Jahren) ausgemustert werden. Die werden mit Sicherheit nicht alle mit dem A380 der 777 oder dem A350 ersetzt. Die ein oder andere Bestellung wird also noch kommen auch wenn der große Erfolg wohl ausbleiben wird. Der Vorteil der 747-8 ist der günstige Preis und vorallem die schnelle Verfügbarkeit.

Ich denke z.B. das LH einen Teil ihrer 20 Optionen einlösen wird. BA hat im Moment 52 747-400 im Einsatz und nur wenige A380 bestellt. Für mehr A380 wird denen wohl auch das Geld fehlen und die 747-8i ist sicherlich günstiger und vor allem wesentlich schneller verfügbar. Auch Cathay ist ein potenzieller Kandidat.

Ich hoffe das wir noch einige Bestellungen sehen werden. Ohne den Jumbo wird es am Himmel etwas langweiliger.


Dieser Beitrag wurde am 03.05.2012 09:33 Uhr bearbeitet.


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