Air Berlin erneuert Interkontflotte mit geleasten A330-900neo

BERLIN - Air Berlin stellt Weichen für ihre Zukunft als Netzairline. Rechtzeitig zum voraussichtlichen Start des Hauptstadtflughafens BER 2018 werde Air Berlin mit der Erneuerung ihrer Langstreckenflotte beginnen und Airbus A330-900neo vom Leasingunternehmen ALC anmieten, vermelden Insider.

Aktuell setzt Air Berlin auf der Langstrecke 14 Airbus A330-200 mit einem Durchschnittsalter von 13,5 Jahren ein. Die beiden ältesten Maschinen D-ABXA und D-ABXB, die Air Berlin vor fünf Jahren von Swiss ablöste, stammen aus den Baujahren 1999 und 2000.

In vorläufigen Produktionslisten des A330-Programms wird MSN1844, eine A330-941, Air Berlin zugeordnet. Sofern sich daran nichts mehr ändert, gehört Air Berlin zu den frühen Betreibern des neuesten Airbus-Modells.

Als Nachfolger der A330 sah Air Berlin noch bis vor zwei Jahren 15 Boeing 787-9 mit Lieferterminen ab 2018 vor. Nach wirtschaftlichen Turbulenzen löste sich Air Berlin 2014 allerdings von sämtlichen Boeing-Aufträgen, um die Flotte auf Airbus zu vereinheitlichen und ihre Bilanz zu schonen.

Air Lease Corporation bestellte letztes Jahr 25 A330-900neo. Airbus begann im September mit der Endmontage des ersten Prototypen. Erste Serienflugzeuge will Airbus Ende 2017 ausliefern. Die A330neo soll mit Rolls-Royce Trent 7000 Triebwerken und optimierten Sharklets 14 Prozent weniger Treibstoff pro Passagiersitz verbrauchen als ihre Vorgängerin.

1,27 Milliarden Euro Verlust

Air Berlin flog die letzten drei Jahre 1,27 Milliarden Euro Verlust ein und wird 2017 unter Regie des Aktionärs Etihad Airways aufgespalten. Die Kernmarke wird sich allein auf Netz- und Langstrecken an den Drehkreuzen Berlin und Düsseldorf konzentrieren, Touristik und dezentrale Verkehre gibt Air Berlin auf.