Mal eine Frage an die Kenner: Wieso startet man in ein Unwetter mit potenziellem Hagel rein?! Sieht man sowas nicht auf dem Radar und meidet man Gewitterzellen nicht explizit?

Normalerweise schaut man sich den Abflugsektor mit dem Radar an. Manche Radare zeigen es besser, manche weniger.
Kurz vor dem Takeoff hat man auch nicht immer den besten Rundumblick, weil man ja meist schräg auf dir runway aufrollt.
Es geht nicht direkt hervor, zu welchem Zeitpunkt es genau nach dem Takeoff zum Hagel kam. Das Radar hat eben nur 170 Grad Ausblick. Wird eine Kurve geflogen war es vorher nicht ersichtlich.
Aber ich kenne nicht die procedures der Airline, bei meiner ist das anschalten des Wetterradar ein Muss. Vll dort nicht?

Mal eine Frage an die Kenner: Wieso startet man in ein Unwetter mit potenziellem Hagel rein?! Sieht man sowas nicht auf dem Radar und meidet man Gewitterzellen nicht explizit?

Mit Absicht fliegt da sicher keiner rein. Gerade Hagel kann zum Teil auch deutlich unter / neben der eigentlichen Gewitterzelle auftreten. Und alles sieht man leider auch nicht auf dem Radar.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Delta ohne Wetterradar abfliegt v.a bei "TSRA SCT025CB" im METAR. Beim Abflug auf der 35R sollte aber auch hoffentlich einer im Terrain Mode unterwegs gewesen.

Hier mehr Details  http://avherald.com/h?article=50c2c44a&opt=0
"The crew stopped the climb at FL230 and diverted to Rome Fiumicino (Italy) where the aircraft landed on runway 16R without further incident about 65 minutes after departure"
Glück gehabt in dem Zustand noch bis Rom zu kommen.

Wenn das BordRadar die Hagelzelle nicht richtig erfasst hätte, wäre diese zumindest auf dem Lotsenschirm sichtbar gewesen. Die communication der Startfreigabe wäre daher interessant.