Moin,

na wenn Hessen/Lufthansa warnen, sollen sie doch die Lufthansa loslassen und selbst am BER (außer etwas Eurowings/innerdeutsch) was auf die Beine stellen!

Nur zu, liebe Lufthansa - let's go!

Moin,

na wenn Hessen/Lufthansa warnen, sollen sie doch die Lufthansa loslassen und selbst am BER (außer etwas Eurowings/innerdeutsch) was auf die Beine stellen!

Nur zu, liebe Lufthansa - let's go!

Machen sie doch. Sie fliegen direkt nach Dubai und bieten Flüge in alle Welt über Ihre Drehkreuze an. Also genau das, was Emirates anbieten will.

Also ich verstehe, dass sich Leute Emirates wünschen um bessere Preise, ein besseres/anderes Bord Produkt oder mehr Auswahl zu haben, aber dass sich diese ewigen Fakenews von "mehr Langstrecke” und "neue direktverbindungen” so stur in einigen Köpfen festgesetzt haben, ist echt erschreckend.

Das war eine erwartete Reaktion. Fehlt noch München.

Hessens Ministerpräsident Rhein mahnte: "Langstreckenverbindungen lassen sich nur über leistungsfähige und starke Drehkreuze wie Frankfurt am Main und München ökonomisch und ökologisch nachhaltig und im Sinne des Standorts Deutschland umsetzen."

"ökologisch nachhaltig" ... man höre und staune ...

Hessens Regierungschef Rhein forderte zudem, "dass auf das erste Entlastungspaket für den Luftverkehr weitere Pakete folgen. Wir müssen in Deutschland konsequent die Weichen stellen, um unseren Standort zu stärken und vom enormen Wachstum überall um uns herum zu profitieren."

Mannomann, der messerscharfe ökologische-nachhaltige Fokus des Herrn Rhein hat ja ganze 8 Zeilen lang gehalten.
Das war sicher Rekord :D


Dieser Beitrag wurde am 12.02.2026 15:05 Uhr bearbeitet.

Moin,

na wenn Hessen/Lufthansa warnen, sollen sie doch die Lufthansa loslassen und selbst am BER (außer etwas Eurowings/innerdeutsch) was auf die Beine stellen!

Nur zu, liebe Lufthansa - let's go!

Machen sie doch. Sie fliegen direkt nach Dubai und bieten Flüge in alle Welt über Ihre Drehkreuze an. Also genau das, was Emirates anbieten will.

Also ich verstehe, dass sich Leute Emirates wünschen um bessere Preise, ein besseres/anderes Bord Produkt oder mehr Auswahl zu haben, aber dass sich diese ewigen Fakenews von "mehr Langstrecke” und "neue direktverbindungen” so stur in einigen Köpfen festgesetzt haben, ist echt erschreckend.
Und dann bietet z.B. auch TK schon lange Umsteigeverbindungen über IST nach Asien und Afrika an... wer will, hat Auswahl.

Moin,

na wenn Hessen/Lufthansa warnen, sollen sie doch die Lufthansa loslassen und selbst am BER (außer etwas Eurowings/innerdeutsch) was auf die Beine stellen!

Nur zu, liebe Lufthansa - let's go!

Machen sie doch. Sie fliegen direkt nach Dubai und bieten Flüge in alle Welt über Ihre Drehkreuze an. Also genau das, was Emirates anbieten will.

Also ich verstehe, dass sich Leute Emirates wünschen um bessere Preise, ein besseres/anderes Bord Produkt oder mehr Auswahl zu haben, aber dass sich diese ewigen Fakenews von "mehr Langstrecke” und "neue direktverbindungen” so stur in einigen Köpfen festgesetzt haben, ist echt erschreckend.
Und dann bietet z.B. auch TK schon lange Umsteigeverbindungen über IST nach Asien und Afrika an... wer will, hat Auswahl.

Mannoman, im Supermarkt reichen theoretisch auch zwei Mineralwassersorten...

Btw. Wenn ich mich recht erinnere haben Sie doch vor nicht allzulanger Zeit die Möglichkeit mir QR ab BER zu Ihren Freunden in Asien zu fliegen ziemlich gelobt. Oder täusche ich mich da?

Ich möchte keine weiteren Emirates Anflüge ab Deutschland. 4 Airports genügen. Sollen sie einen anderen Flughafen aufgeben.

Außerdem möchte ich gerne CATA komplett rückgängig gemacht haben.

Germany First.

Ich hatte an anderer Stelle schon geschrieben, gerne auch hier.

Als Berliner würde ich eine Emirateslinie sehr begrüßen.

Am Ende muss doch jede Airline ihren Businesscase selbst entscheiden und nicht die Poltik oder hier die Foristen. Wenn Emirates schon seit vielen vielen Jahren nach Berlin will, auch mit großem Gerät, dann wird das schon seinen wirtschaftlichen Hintergrund haben. Auch in Dubai kann und muss man rechnen. Die Bevormundung der Berliner, ihr könnt doch jetzt auch überall hin nun habt euch mal nicht so, geht gar nicht. Man stelle sich nur die Situation anders herum vor: Berlin wäre großes Lufthansa-Drehkreuz und München wäre auf die Gnade von Zubringerflügen angewiesen. Herr Söder würde persönlich im BMV die entsprechenden Verträge drucken und unterschreiben um an dieser Situation etwas zu ändern. Das käme für das bayrische Selbstverständnis überhaupt nicht in Frage. Und die Berliner sind dann schon größenwahnsinnig wenn es "nur" um Emirates geht? Wirklich? Das ich zum Selbstschutz in Frankfurt umsteigen soll, ist schon sehr anmaßend von der hessischen Landespolitik. Ich kann daher dieses ganzen Lufthansa-Lobbysprech nicht mehr hören.

Frankfurt und München leben nur von der Umsteigefunktion, wo diese stattfindet ist erst einmal wurscht. Gemessen am lokalen Aufkommen dort würde auch ein Airport wie Tegel reichen. Das Argument der lokalen Wirtschaftsstärke ist daher nicht tragbar.

Auch das Argument nach subventionierten und unfairen Geschäftsmodellen in weiten Teilen der Welt von Lufthansa und Politik gehe ich nicht mit. Weite Teile der deutschen Wirtschaft schaffen es hervorragend, sich bei unterschiedlichen Rahmenbedingungen aus Deutschland heraus weltweit zu behaupten und wirtschaftlich erfolgreich zu sein. Man muss dann nur um soviel besser sein wie man teurer ist, dann entscheidet das mehr an Leistung und Qualität. Wir haben es bei uns in der Firma auch regelmäßig geschafft, uns im weltweiten Wettbewerb gegen Firmen aus Indien uns sonst wo mit deutschen Kostenstrukturen durchzusetzen. Diese Herausforderung muss man halt nur annehmen. Wenn Lufthansa ein schlechtes Produkt zu Premiumpreisen verkaufen will, dann geht das nur über Protektionismus.

Und ja, jeder Emiratesflug ist für den Gast tausendmal angenehmer als mit Lufthansa, in allen Reiseklassen. Auch die Airports in Frankfurt und München sind nicht angenehm zum umsteigen. Da hilft echt nur Tür zu und die Leute zwingen das nutzen zu müssen.

Ich begrüße es wenn EK vom BER fliegt, wer möchte denn mit der teuren LH wo ständigt gestreikt wird fliegen.

Ich begrüße es wenn EK vom BER fliegt, wer möchte denn mit der teuren LH wo ständigt gestreikt wird fliegen.

Sorry, aber das ist nun albern, und kein Argument.

Wer hätte das gedacht, dass Frankfurt und demnächst wohl auch München gegen BER schießen. Sie haben für BER ja schon den ungünstigsten aller Standorte durchgedrückt, weil in Sperenberg ein uneingeschränkter Nachtflugbetrieb möglich gewesen wäre. Dazu muss man sich nur die Herkunft der damaligen Minister anschauen.

Das laute Schreien kommt nicht von ungefähr. Es ist dem möglichen schlechteren Wachstum geschuldet an beiden LH Hubs, wenn der BER eine besser abgestimmte Verbindung mit einer der besten Fluglinien der Welt an das Netz bekommt von wo aus ganz Asien und Pazifik perfekt angeflogen werden kann. Eigentlich gilt das auch für viele Teile von Afrika. Da Berlin alleine 40 Mio Pax Volumen erzeugen könnte und ein großer Teil davon nun andere Wege findet, schnellere, günstigere, bessere macht natürlich LH sehr nervös und das selbe gilt für beide Bundesländer wo diese Flughäfen liegen. LH konnte bisher BER als Hub gut verhindern. Das war immer deren Ziel und bleibt es auch. Aber irgendwann wird es kippen und der BER wird ein großer Hub werden. Es ist nur eine Frage der Zeit. Für Berlin, Brandenburg, die restliche Region mit ca. 7 bis 9 Mio Menschen ein großer Pluspunkt.

Ich verstehe, dass es für Frankfurt nicht so toll ist, wenn die Asien und Ozeanien Paxe nicht erst nach Westen fliegen, um in FRA auf LH umzusteigen, sondern lieber über den Mittleren Osten. Aber ehrlich gesagt, ist die Qualität dort excellent und die Verbindung meist besser.
Insofern ist es aus Berliner Sicht in dieser Flugrichtung schon naheliegend, sich gegen einen Flug über FRA zu entscheiden.

Ich hoffe doch sehr, die Kollegen in Brandenburg und Berlin verwahren sich auf Bundesebene gegen die politische Einmischung in den freien Markt.

Wer hätte das gedacht, dass Frankfurt und demnächst wohl auch München gegen BER schießen. Sie haben für BER ja schon den ungünstigsten aller Standorte durchgedrückt, weil in Sperenberg ein uneingeschränkter Nachtflugbetrieb möglich gewesen wäre. Dazu muss man sich nur die Herkunft der damaligen Minister anschauen.

Das waren eher Diepgen und der (West)Berliner Klüngel die das durchgedrückt haben. Denen war ja schon SXF viel zu weit... .

Es gibt bestimmt viele gute Gründe gegen Emirates in Berlin, aber die von Herrn Rein angeführten ökologischen Gründe sind es mit Sicherheit nicht - im Gegenteil ist das Aufteilen von Strecken in Richtung Asien in etwa 2 gleich lange Legs energieeffizienter als ein ganz kurzer und ein ganz langer Flug.