Einer 777 fehlt es an der nötigen Performance und ein A350-100 ist nicht nur zu klein sondern bis jetzt auch noch leitungsmäßig weit abgeschlagen (Siehe z.B. Kritik von Emirates).

@Godzilla7

"ein A350-100"? ;-)

Airbus fährt die A380 Produktion vorübergehend herunter

Ht

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Gruß,
Reynolds

Dieser Beitrag wurde am 26.05.2012 08:15 Uhr bearbeitet.

Airbus fährt die A380 Produktion vorübergehend herunter

Ht
Das vorübergehende Herunterfahren der Produktion wäre dann wohl eine Folge der Abwägung, um die Rissbildung schneller und billiger zu beseitigen.

Dieser Beitrag wurde am 26.05.2012 08:16 Uhr bearbeitet.

Airbus will die Stretch-Version A380-900 im Jahr 2020 auf den Markt bringen, berichtet der französische Fernsehsender Ten News:

 http://www.youtube.com/watch?v=Fx_1wuAPuEU

Mich würde interessieren, ob die beiden neuen A 380 der Lufthansa "Berlin" und "Brüssel" über die neue Business verfügen und ob es bei dem Auslieferungstermin 30.04, also heute, geblieben ist. Vielleicht kann mir jemand helfen.

Vielen Dank!

Wenn wundert es, Al Baker will das Problem bis Okober 2013 (nicht 2012!) endgültig gelöst sehen.

Das dürfte auch das späteste Ziel von Airbus sein...Wenn Airbus allerdings 1 JahrVorllaufzeit für den A380 kalkulieren muss, dann kann es knapp werden.

Braucht Qatar Airways die Kapazitäten ihrer bestellten Airbus A380 nicht?

 http://www.fliegerweb.com/airliner/news/artikel.php?show=news-9128

@ Sonderflug: hatte eine "seltene Quelle aus EDHI" nicht gepostet, dass die �berprüfungen erledigt sind? Bin mir nicht mehr sicher. Könnte daher m.E. eher mit dem Vorfall von Ostersamstag zusammenhängen und dementsprechend mit einem Engpass an A 380s.

@ Ultravoxreunion: die Inspektionen sind noch nicht beendet. "We will have a little fewer A380s in the air for the next few weeks."

 http://gulfnews.com/business/aviation/emirates-to-receive-10-more-superjumbos-this-fiscal-year-1.1016628

@Godzilla7

Im Vergleich zum Airbus A380 ist die B747-8I ein unspektakulärer Vogel, der sich sehr schlecht auf dem Markt verkauft.

Im Vergleich zum Airbus A380 ist die B747-8I ein unspektakulärer Vogel, der sich sehr schlecht auf dem Markt verkauft.
Musste das jetzt so deutlich heraus gestellt werden?

A380-900 ab 2020..  http://bit.ly/IGM0Tz

79,4 Meter lang, dagegen sieht eine 747-400 geradezu klein aus..

Braucht Qatar Airways die Kapazitäten ihrer bestellten Airbus A380 nicht?



Emirates plant keine Verschiebung der Auslieferungen.
 http://www.theledger.com/article/20120501/APF/1205010828

Dieser Beitrag wurde am 26.05.2012 08:14 Uhr bearbeitet.

@Nokerl,

klar, z. Z. ist die 747-8 das längste Flugzeug - mit einem STC auf eine 747-300 oder gar 747-100?
Ob aber Boeing eine "größere Box aufmachen" - also größer als 80m x 80m , bleibt abzuwarten.
Eine Buckelverlängerung und Spannweitenerweiterung mit STC sind sicherlich keine Herausforderung!
Der A380-800 ist nur 72,7 m lang - da ist also noch Platz für die Länge in der 80m x 80m Box!

Im Vergleich zum Airbus A380 ist die B747-8I ein unspektakulärer Vogel, der sich sehr schlecht auf dem Markt verkauft.
Musste das jetzt so deutlich heraus gestellt werden?
Die 747-8I ist nicht mehr als ein Nischenprodukt, das Boeing keinen Gewinn in die Kassen spülen kann, ein geradezu aussichtsloses Verlustgechäft.