sowie auf ein größeres Umweltbewusstsein der Kunden zurück

Reine Spekulation. Die Kunden nehmen eher das Billigste.

In Deutschland wichen viele Kunden auf schnelle Bahnverbindungen aus.

Die dann so viel Verspätung hatten, dass man hätte Return fliegen können. Von der "�berpünktlichkeit" er Bahn in 2022 dürften wohl nicht Wenige kuriert worden sein.

sowie auf ein größeres Umweltbewusstsein der Kunden zurück

Reine Spekulation. Die Kunden nehmen eher das Billigste.

In Deutschland wichen viele Kunden auf schnelle Bahnverbindungen aus.

Die dann so viel Verspätung hatten, dass man hätte Return fliegen können. Von der "�berpünktlichkeit" er Bahn in 2022 dürften wohl nicht Wenige kuriert worden sein.


Gemessen an der Pünktlichkeitsdeginition aus dem Luftverkehr, sind aktuell gute 87% der Fernzüge pünktlich. Bitte immer gleiches mit gleichem vergleichen.
Kann man hier nachlesen:

 https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/zahlen_fakten/puenktlichkeitswerte-6878476

Bitte immer gleiches mit gleichem vergleichen.

Habe ich getan. Du nicht ;-)

Artikel bezieht sich auf 2022, mein Kommentar weist auch eindeutig 2022 aus.

sowie auf ein größeres Umweltbewusstsein der Kunden zurück

Reine Spekulation. Die Kunden nehmen eher das Billigste.

Sie haben Quellen für Ihre These?

In Deutschland wichen viele Kunden auf schnelle Bahnverbindungen aus.

Die dann so viel Verspätung hatten, dass man hätte Return fliegen können. Von der "�berpünktlichkeit" er Bahn in 2022 dürften wohl nicht Wenige kuriert worden sein.

Ich fahre jetzt seit ein paar Jahren regelmäßig Bahn. Ein richtiges Desaster habe ich noch nicht erlebt. Ich bin definitiv nicht "kuriert".

Btw.
Habe jetzt öfters mal im Fernverkehr den Bahnkonkurenten "Flixtrain" (immer Zug, nie Bus) ausprobiert: alle, wirkliche alle Züge waren sogar 4 - 10 Minuten früher am Ziel (und dazu noch viel preiswerter als 'Die Bahn')!

sowie auf ein größeres Umweltbewusstsein der Kunden zurück

Reine Spekulation. Die Kunden nehmen eher das Billigste.

In Deutschland wichen viele Kunden auf schnelle Bahnverbindungen aus.

Die dann so viel Verspätung hatten, dass man hätte Return fliegen können. Von der "�berpünktlichkeit" er Bahn in 2022 dürften wohl nicht Wenige kuriert worden sein.


Gemessen an der Pünktlichkeitsdeginition aus dem Luftverkehr, sind aktuell gute 87% der Fernzüge pünktlich. Bitte immer gleiches mit gleichem vergleichen.
Kann man hier nachlesen:

 https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/zahlen_fakten/puenktlichkeitswerte-6878476


Hahaha, der report mit realsatire.

Gibt es ein gutes Video warum die zahlen nicht mit der Wirklichkeit übereinstimmen.

Die DB trickst massiv in ihren zahlen.

Sie ist auch sicher nicht umweltfreundlich, nicht vergessen der größte Dieselverbraucher in Dtl. ist die DB.

Ich finde es bemerkenswert, dass eine mögliche Ursache gar nicht betrachtet wurde: Während des Lockdowns dürften viele festgestellt haben, dass sich so manche Geschäftsreise auch bequem, zeitsparend und günstig per Videokonferenz erledigen lässt.

Sie haben Quellen für Ihre These?

Wir sind in Deutschland.

Ich fahre jetzt seit ein paar Jahren regelmäßig Bahn. Ein richtiges Desaster habe ich noch nicht erlebt. Ich bin definitiv nicht "kuriert".

Meine Erfahrung ist gegenteilig. Damit wären wir im direkten Vergleich bei 50:50

Sie haben Quellen für Ihre These?

Wir sind in Deutschland.

Das sagt jetzt was konkret aus ð?¤??

Ich fahre jetzt seit ein paar Jahren regelmäßig Bahn. Ein richtiges Desaster habe ich noch nicht erlebt. Ich bin definitiv nicht "kuriert".

Meine Erfahrung ist gegenteilig. Damit wären wir im direkten Vergleich bei 50:50

okay, 50 : 50 akzeptiert. Bedeutet im Umkehrschluss (hochgerechnet) 50 % ð?" .

Ich finde es bemerkenswert, dass eine mögliche Ursache gar nicht betrachtet wurde: Während des Lockdowns dürften viele festgestellt haben, dass sich so manche Geschäftsreise auch bequem, zeitsparend und günstig per Videokonferenz erledigen lässt.

Seltsamer Weise hat sich der Geschäftsverkehr sehr stark erholt und ist wohl relativ nahe des Pre Covid levels.

Das sagt jetzt was konkret aus ð?¤??

Der typische Deutsche Michel ist im Großen und Ganzen überwiegend ein Sparbrötchen. Billig, billiger, billigst. Das ist zumindest meine nicht messbare, aber doch sicherlich nicht falsche Gefühls-Intension.

Auf eine naheliegenden Punkt scheint hier niemand zu kommen. Wonach entscheidet der Kunde?
Da ist der Preis und die Zeitersparnis und Bequemlichkeit an erster Stelle. Liegt für jede Reise und jeden Wohnort anders.

Wenn ich wie bald zum Flughafen Frankfurt ab München muß gibt es viele Bahnverbindungen täglich. Fahrtzeit Bahn 3,5 Std. und zum Hauptbahnhof 0,5 Std. Trotz einiger Unzulänglichkeiten der Bahn doch eine reletiv gut zu kalkulierende Zeit.

Und wie sieht es derzeit manchmal an deutschen Flughäfen aus. Nicht nur das fliegen meist teurer ist ich kann die Vorlaufzeit überhaupt nicht mehr verläßlich kalkulieren. Mag ja sein das im Schnitt die Wartezeiten vertretbar sind aber riskiere ich das im Zubringerflughafen gerade stundenlanges Chaos herrscht und ich meinen Anschlußflug für eine Fernreise verpasse. Mein Schiff ist dann möglicherweise auch weg.

Solange nicht alle Flughäfen in Deutschland eine verläßliche Zeit bei der Sicherheitskontrolle glaubhaft machen können wird der Inlandsflugverkehr weiter leiden. Das die derzeit ständigen Streiks noch dazu kommen liegt nicht direkt bei den Flughäfen aber das ist für den Reisenden sekundär.

Sie haben Quellen für Ihre These?

Wir sind in Deutschland.

Das sagt jetzt was konkret aus ð?¤??
Das in D immer noch gilt "Für 36 Prozent der Deutschen ist aktuell der Preis das wichtigste Kriterium bei der Kaufentscheidung." gfk.com
Das sagt ja auch Ihre jetzt öftere Flixtrain Nutzung. Da ist der einzige Mehrwert, wenn man es mal aus Neugier getestet hat, der günstigere Preis.
Ich fahre jetzt seit ein paar Jahren regelmäßig Bahn. Ein richtiges Desaster habe ich noch nicht erlebt. Ich bin definitiv nicht "kuriert".

Meine Erfahrung ist gegenteilig. Damit wären wir im direkten Vergleich bei 50:50

okay, 50 : 50 akzeptiert. Bedeutet im Umkehrschluss (hochgerechnet) 50 % ð?" .

Trotz einiger Unzulänglichkeiten der Bahn doch eine reletiv gut zu kalkulierende Zeit.

Genau das sehe ich z.B. auf einer Strecke, die ich recht oft befahre - Nürnberg / Frankfurt Flughafen - anders. Und über diese Trasse fährt man auch in der Regel ab München Hbf.

Nur zwei Gleise, hoffnungslos mit Güter- und Personenzügen aller Art überfüllt. Strecke nicht auf Hochgeschwindigkeit ausgebaut (2h20min für 200km, Köln - Frankfurt Flughafen braucht für fast die gleiche Streckenlänge 50min). Ständiges runterbremsen auf 100-150 km/h, nicht selten anhalten wegen kreuzender Güterzüge, oder vorausfahrender Züge die nicht wegkommen. Ziemlich oft kommt wegen Defekt nur der halbe Zugteil, dann fehlen wie Wagen 30-39 und es gibt nur noch 21-29. Komplette Ausfälle keine Seltenheit. Verspätungen sind eher an der Tagesordnung. Auch meine Anschlusszüge innerhalb Bayerns verpasse ich regelmäßig. Ich selbst empfinde diese Anbindung als Roulette.

sowie auf ein größeres Umweltbewusstsein der Kunden zurück

Reine Spekulation. Die Kunden nehmen eher das Billigste.

Sie haben Quellen für Ihre These?

In Deutschland wichen viele Kunden auf schnelle Bahnverbindungen aus.

Die dann so viel Verspätung hatten, dass man hätte Return fliegen können. Von der "�berpünktlichkeit" er Bahn in 2022 dürften wohl nicht Wenige kuriert worden sein.

Ich fahre jetzt seit ein paar Jahren regelmäßig Bahn. Ein richtiges Desaster habe ich noch nicht erlebt. Ich bin definitiv nicht "kuriert".

Btw.
Habe jetzt öfters mal im Fernverkehr den Bahnkonkurenten "Flixtrain" (immer Zug, nie Bus) ausprobiert: alle, wirkliche alle Züge waren sogar 4 - 10 Minuten früher am Ziel (und dazu noch viel preiswerter als 'Die Bahn')!
Nur dass der Flixtrain auf vielen Strecken halt nur einmal am Tag fährt und somit nicht wirklich eine Konkurrenz zur DB darstellt.

Trotz einiger Unzulänglichkeiten der Bahn doch eine reletiv gut zu kalkulierende Zeit.

Genau das sehe ich z.B. auf einer Strecke, die ich recht oft befahre - Nürnberg / Frankfurt Flughafen - anders. Und über diese Trasse fährt man auch in der Regel ab München Hbf.

Nicht ganz, es fahren auch viele Züge über Stuttgart und Mannheim. Aber ja auch wir hatten schon Verspätungen über Nürnberg. Wenn es wirklich wichtig ist etwas mehr Zeit einplanen und wenn es ganz wichtig ist auch mal eine �bernachtung gönnen. Bei frühen Abflügen gönnen wir uns das zur Sicherheit und bei langen Verbindungen kommt man doch angeruhter ans Ziel.