Das ist nicht so leicht da diese Informationen sehr schnell gelöscht bzw. den Informanten werden die Kanäle gesperrt. Es wird von Regierungsseite alle getan was möglich ist um diese Infos zu verhindern. Es gab 2 viedeos wo eine BA-Mitarbeiterin interne Dokumente gepostet hat wo ersichtlich war wie BA Druck auf die Crews ausübte. Da waren zB. je nach Impfstoff und Termin Prämien von 5000 Pfund ausgesetzt etc. wenn die Piloten den Impfstoff nehmen usw. Da war eine britische Ärztin die sehr schlimme Voraussagen gemacht hat was da für eine tickenden Zeitbombe auf uns zu kommt.

5000 Pfund Prämie ist doch wohl kein Druck ausüben, sondern Anreize schaffen.
Eine einzige Ärztin hat das also gesagt, soso. Mir haben zig Ärzte gesagt ich wäre gesund bis ich an Organversagen fast gestorben bin. Was Ärzte sagen hat zumindestens für mich nicht mehr Wert als das Horoskope in der Bild der Frau, solange keine Beweise (Studien) vorliegen.
Ich wurde übrigens vor 2 Wochen geimpft und hab total schlimme Nebenwirkungen entwickelt. Mein Arm tat an und um die Einstichstelle herum leicht weh. Es war so fürchterlich schlim, als wäre ich mit ner Terrorstubenfliege zusammengestossen.

Dieser Beitrag wurde am 24.06.2021 20:23 Uhr bearbeitet.

Am Ende einigt man sich darauf, dass die FBs sich in der Biz ausruhen dürfen - ggf. auch nur wenn Plätze frei sind. Das ist ohnehin sinnvoller, da dort wohl künftig mal Sitze leer bleiben.

Ich versteh nicht welchen Zusammenhang das Impfen bei DL/BA oder LH mit den Crew Ruhesitzen / Crewcompartment zu tun hat in diesem Beitrag?
Andere Airlines haben NUR Crew Ruhesitze in der Passagierkabine (u.a. UNITED als Star Alliance Partner auch auf Langstreckenfluegen EWR-HNL, HNL-NRT usw.), ein Vorhang und das wars.

Die Luft ist in den Containern oder hinter einem Vorhang auf dem Passagierdeck identisch!

Jetzt sind in einer Woche vier jüngere Piloten verstorben , bei Delta 2 in Canda einer direkt noch im Cockpit und Indien meldet m14 verstorbene Piloten. Das wird sicherlich noch große Auswirkungen haben denn es gibt schon viele Passagier-Foren wo auf ungeimpftes Personal bestanden wird. Wie ist das bei LH ?

Können Sie dafür bitte (seriöse) Quellen benennen?

Das ist nicht so leicht da diese Informationen sehr schnell gelöscht bzw. den Informanten werden die Kanäle gesperrt. Es wird von Regierungsseite alle getan was möglich ist um diese Infos zu verhindern. Es gab 2 viedeos wo eine BA-Mitarbeiterin interne Dokumente gepostet hat wo ersichtlich war wie BA Druck auf die Crews ausübte. Da waren zB. je nach Impfstoff und Termin Prämien von 5000 Pfund ausgesetzt etc. wenn die Piloten den Impfstoff nehmen usw. Da war eine britische Ärztin die sehr schlimme Voraussagen gemacht hat was da für eine tickenden Zeitbombe auf uns zu kommt.

klingt ja wahnsinnig seriös... glauben Sie eigentlich das, was Sie da schreiben, oder bekommen Sie das vorgefertigt und zum weiterleiten in diversen Foren?

Ich wette, das die ersten Flüge ohne MCR auf Grund von Personalmangel (unfit to fly) ausfallen werden. Gut so.

Ich wette dagegen. Denke, die sind froh, wenn sie überhaupt fliegen können/dürfen.
Unter Einsatz ihrer Gesundheit oder ihres Lebens? Ganz sicher nicht.

Ich versteh nicht welchen Zusammenhang das Impfen bei DL/BA oder LH mit den Crew Ruhesitzen / Crewcompartment zu tun hat in diesem Beitrag?
Andere Airlines haben NUR Crew Ruhesitze in der Passagierkabine (u.a. UNITED als Star Alliance Partner auch auf Langstreckenfluegen EWR-HNL, HNL-NRT usw.), ein Vorhang und das wars.

Die Luft ist in den Containern oder hinter einem Vorhang auf dem Passagierdeck identisch!
Nein, das ist vollkommen unwissenschaftlich. Ein Container in einem anderen Deck ist ein abgeschlossener Bereich mit entsprechendem Abstand zur Passagierkabine.

Jetzt sind in einer Woche vier jüngere Piloten verstorben , bei Delta 2 in Canda einer direkt noch im Cockpit und Indien meldet m14 verstorbene Piloten. Das wird sicherlich noch große Auswirkungen haben denn es gibt schon viele Passagier-Foren wo auf ungeimpftes Personal bestanden wird. Wie ist das bei LH ?

Können Sie dafür bitte (seriöse) Quellen benennen?

Das ist nicht so leicht da diese Informationen sehr schnell gelöscht bzw. den Informanten werden die Kanäle gesperrt. Es wird von Regierungsseite alle getan was möglich ist um diese Infos zu verhindern. Es gab 2 viedeos wo eine BA-Mitarbeiterin interne Dokumente gepostet hat wo ersichtlich war wie BA Druck auf die Crews ausübte. Da waren zB. je nach Impfstoff und Termin Prämien von 5000 Pfund ausgesetzt etc. wenn die Piloten den Impfstoff nehmen usw. Da war eine britische Ärztin die sehr schlimme Voraussagen gemacht hat was da für eine tickenden Zeitbombe auf uns zu kommt.

Oh Gott, ich hab vor zwei Wochen meine zweite Impfung erhalten. Muss ich jetzt sterben? Und warum geht es mir trotzdem so gut? Wieso hat mir niemand 5000 Pounds für die Impfung angeboten? Fragen über Fragen... 😀.

Mit der Pandemie hat es Null zu tun wenn die seperaten Ruhebereiche für die Crew abgeschafft werden. Es geht um "theoretischen" Profit. An dieser Stelle ist es mit dem "Verständnis haben" vorbei. Auf Langstreckenflügen ist eine seperate Ruhezone extrem wichtig und nicht diskutierbar. 1x2m sich ausstrecken können und einmal alle durchschnaufen können… diese Option ist nicht streichbar. Das wieder in Aussicht stellen ist kein Angebot. Die Ruhezone ist an Bord oder es fliegt nix. Notfalls die Flotte. Übertrieben? Nein! Die LH-GF möchte das die Passagiere super betreut ihren Flug genießen. Das sollen Sie. Dafür haben Sie bezahlt und im normalen menschlichen Miteinander möchte das auch zweifelsohne auch die Crew. Wenn die LH-GF dafür haben die Voraussetzungen entzieht, ist es wenig verwunderlich wenn die Paxen von einer völlig geräderten Crew betreut werden. Hier hat der Verursacher umgehend die Rolle rückwärts zu drehen und völlig einleuchtende Dinge wiederherzustellen.

Ich versteh nicht welchen Zusammenhang das Impfen bei DL/BA oder LH mit den Crew Ruhesitzen / Crewcompartment zu tun hat in diesem Beitrag?
Andere Airlines haben NUR Crew Ruhesitze in der Passagierkabine (u.a. UNITED als Star Alliance Partner auch auf Langstreckenfluegen EWR-HNL, HNL-NRT usw.), ein Vorhang und das wars.
 https://www.youtube.com/watch?v=5SiVLnj58uU
Die Luft ist in den Containern oder hinter einem Vorhang auf dem Passagierdeck identisch!

Warum haben Sie United genommen? Das gibt es im LH A359 doch in sehr ähnlicher Variante. Und den will doch niemand ausbauen, oder?

Warum haben Sie United genommen? Das gibt es im LH A359 doch in sehr ähnlicher Variante. Und den will doch niemand ausbauen, oder?
Klar, aber @PLANEtruth hatte sich auf United bezogen. Da er das nicht weiter spezifiziert hat (zB Muster) stimmt die Aussage so nicht.

Angeregt durch den Artikel und die eifrige Diskussion kam bei mir die Frage auf, ob man in Zukunft überhaupt noch Kabinenpersonal benötigt.

Aus der Erinnerung heraus, habe ich kaum Kontakt zu einen der Flugbegleitenden, es ist vor allem die Essensausgabe, und das gelegentliche Herreichen von Getränkedosen, oder auch einmal die Bitte um eine Decke, sofern sie nicht schon auf dem Sitzplatz liegt.

Man könnte den gesamten Küchenbereich zu einer Selbstbedienungszone umgestalten, eine Art Automatenstraße, in dem ich mir jederzeit ein Erfrischungsgetränk oder einen kleinen Beutel Erdnüsse entnehmen kann, ohne von den Launen der Stewards, oder den Ausgabezeiten abhängig zu sein.

Natürlich muss auch an die Sicherheit gedacht werden, hier könnten ein bis zwei wuchtige Mitarbeiter, so wie heute schon im Eingangsbereich von Supermärkten eine bedrohliche, und vor allem respekteinflößende Position einnehmen, für Ordnung sorgen, und respektloses Fehlverhalten durch alkoholisierte Passagiere schon im Keim ersticken.

Vor Jahren war ich überrascht, als man mir auf einem französischen Inlandsflug nach Guadeloupe schon beim Abflug in Paris eine Tüte mit leckerem Inhalt überreichte, die mich über den gesamten Flug mit ausreichend Nahrung versorgt hat, zumindest ich kann auf ein angewärmtes Mahl mit gummihafter Gemüsebeilage verzichten, beiße lieber in einen knackig frischen Apfel.

Vielleicht entwickelt sich eines Tages, zumindest für die Touristenklasse eine Alternative, die Diskussion um eine Reduzierung des Cockpitpersonals ist ja schon längst entbrannt.

Ihnen ist bekannt, dass das Kabinenpersonal nur in 2. Priorität für Ihre Versorgung da ist. Primär geht es um Hilfestellung bei Notfällen, ärztlich Notversorgung... Ob Sie nun noch ne Cola bekommen oder nicht ist nur nebenbei.
Fluglinien wie AB sind immer ohne Crewrestzoone geflogen, hat wunderbar geklappt. So lange der Gesetzgeber der Meinung ist, dass dies zulässig und zumutbar ist ist es ein Bonus wenn LH diese Zone dennoch anbietet, fordern ist da nicht angebracht. Es gint übrigens auch Schlafräume für A330/A340 die über der Kabine angeordnet sind.

"> Fluglinien wie AB sind immer ohne Crewrestzoone geflogen, hat wunderbar geklappt."

Das ist so nicht korrekt. Auf Langstrecken (mit A332) war bei AB (zumindest in den letzten Jahren) in der C Kabine die Plätze in der letzten Reihe (A und C) ausgebaut und dafür Eco Plätze, inkl. einem blick- und schallmindernden Vorhang, komplett rundum, für die Crew eingebaut.

Ihnen ist bekannt, dass das Kabinenpersonal nur in 2. Priorität für Ihre Versorgung da ist. Primär geht es um Hilfestellung bei Notfällen, ärztlich Notversorgung... Ob Sie nun noch ne Cola bekommen oder nicht ist nur nebenbei.
Fluglinien wie AB sind immer ohne Crewrestzoone geflogen, hat wunderbar geklappt. So lange der Gesetzgeber der Meinung ist, dass dies zulässig und zumutbar ist ist es ein Bonus wenn LH diese Zone dennoch anbietet, fordern ist da nicht angebracht.
Das es diesen MCR gibt ist aber tarifvertraglich verankert und wurde mit irgendwas im Gegenzug erkauft. Da darf man schon mal überrascht sein, wenn er plötzlich weg ist.
Es gint übrigens auch Schlafräume für A330/A340 die über der Kabine angeordnet sind.
Echt jetzt, wäre mir neu. Wer hat die denn?