Wird aber alles nicht einfach, auch hier dann wieder der Frage der "Beweise" bzw wie das Unternehmen überhaupt an die Info kommt, wer es eilig hat und wer nicht.
Lässt sich das nicht z.B. bei Anschlussflügen anhand der Tickets und z.B, bei Kreuzfahrten anhand der Reise-Vouchers feststellen?

Bei Buchungen, die zusammen gemacht wurden, ja. Aber diese Sachen können ja auch unterschiedlich voneinander gebucht werden. Der Schaden ist dergleiche. NAtürlich kann man das dann über Buchungsbestätigungen und Co einreichen und Nachweisen; ist aber kompliziert, dauert und ist teuer. Es sind am Ende Einzelfälle.
Ach, ich dachte eher an die Priorisierung bei eventuellen Umbuchungen. Und ja, im Falle von Schadenersatz wird es problematisch, deswegen hatte ich auf die Regelung bei der DB verwiesen.



Dieser Beitrag wurde am 09.04.2025 12:36 Uhr bearbeitet.

Wird aber alles nicht einfach, auch hier dann wieder der Frage der "Beweise" bzw wie das Unternehmen überhaupt an die Info kommt, wer es eilig hat und wer nicht.
Lässt sich das nicht z.B. bei Anschlussflügen anhand der Tickets und z.B, bei Kreuzfahrten anhand der Reise-Vouchers feststellen?

Bei Buchungen, die zusammen gemacht wurden, ja. Aber diese Sachen können ja auch unterschiedlich voneinander gebucht werden. Der Schaden ist dergleiche. NAtürlich kann man das dann über Buchungsbestätigungen und Co einreichen und Nachweisen; ist aber kompliziert, dauert und ist teuer. Es sind am Ende Einzelfälle.
Ach, ich dachte eher an die Priorisierung bei eventuellen Umbuchungen. Und ja, im Falle von Schadenersatz wird es problematisch, deswegen hatte ich auf die Regelung bei der DB verwiesen.


Ã"ndert ja nichts: Dann müssen Sie, im Worst Case eines spontanes Flugausfalls, im Zweifel am Schalter am Gate, von jedem Passagier die Folgetermine einsammeln samt Bestätigung um die Reihenfolge festzulegen. Das wird nicht funktionieren.