Die beiden Interpretationen in aero.de erscheinen (mir) weiterhin teils falsch, Zitat:
Erst in der vergangenen Woche hatte EADS Konzernchef Louis Gallois in einem Zeitungsinterview erklärt, dass EADS frühestens ab 2012 wieder mehr Bestellungen für den A380 erwartet.
Das hat EADS Konzernchef Louis Gallois so nicht erklärt, wie laut "Bild" bereits auch zuvor nicht, Zitat:
 http://www.aero.de/news-10263/EADS-rechnet-erst-ab-Ende-2011-mit-neuen-Bestellungen.html
2009 wurden A380 in geringer einstelliger Anzahl bestellt, für 2010 wurden von Airbus bis dahin unverändert Erwartungen um etwa 10 Stück angekündigt. Das wären schonmal sehr wohl vor 2011/2012 im Jahr 2010 mehr, oder auch "nicht viele Neubestellungen" - wie EADS Chef Louis Gallois der "Bild" gesagt habe und im Artikel von aero.de. auch entsprechend richtig zitiert wurde.

Also ist der Hinweis "2010" (meinerseits) zu vermissen, in der aktuellen Überschrift des Artikels von aero.de, Zitat:
Airbus hebt kurzfristiges Absatzziel für A380-Programm an
Man mogelt sich durch. ;-)

Die neue Absatzprognose "mehr als 20" durch Leahy überrascht nun durchaus. Darüber kann gerätselt werden. Ich habe keine Ahnung. mfg

Man muss auch sehen, dass es im letzten Jahr keinen Druck für Airlines gab, für den A380 Bestellungen zu platzieren - es sollte kein großes Problem sein, Lieferpositionen für den Zeitraum ab 2013 zu bekommen, vll auch schon frühere. Der Run auf die 787 war letztlich die Schlacht um die Lieferslots.

m.A. werden in dem Jahr aber einige Betreiber aktiver A380-Flotten Optionen umwandeln / denke da v.a. an SIA.