"Boeing liefert 150. Dreamliner aus" - Wieder Vergangenheit mit Gegenwart oder gar Zukunft verwechselt?

Das dürfte Vergangenheit sein, am Donnerstag, den 05.06.2014:
"Boeing habe den 150. Dreamliner ausgeliefert, teilte Boeing-Marketingvorstand Randy Tinseth am Donnerstag mit"!

© aero.de, "© FLUG REVUE - Sebastian Steinke | 06.06.2014 13:27"

Richtig wäre wie man es schon in den untersten Schulklassen lernt: "Boeing lieferte 150. Dreamliner aus" oder auch "Boeing hat 150. Dreamliner ausgeliefert"!

Schon in der ansonsten guten Kurzmeldung wieder leicht vom Thema abschweifen, zu "Boeing versus Airbus"?

Man hätte vielleicht besser mal bei "Boeing liefert 150. Dreamliner" bleiben sollen und auf die ergänzende Information verzichten können:

"Bis Ende Mai seien 271 Flugzeuge ausgeliefert worden, gegenüber 245 im Vorjahr. Airbus habe bis Ende Mai 248 neue Flugzeuge ausgeliefert."

Glückwunsch für Boeing, nach "der Serie von Pleiten, Pech und Pannen", wie berichtet wurde.

Gibt's jetzt nach 150 Auslieferungen schon erste handfeste Zahlen bezüglich der prognostizierten -20% Ersparnis dieses Musters?

mich wundert es auch, dass keiner der betreiber bisher mehr hat verlauten lassen, als die einsparungen an treibstoff liegen im erwarteten bereich. wenn die von Boeing so laut posaunte reduzierung tatsaechlich bis zu 25% gegenueber zb einer A330 ausmache, wuerde ich doch jubelschreie eines carriers erwarten. nichts dergleichen.
wer weiss hier etwas und kann uns darueber berichten oder uns eien link posten.
danke.
saludos a todos
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Ich meine mich erinnern zu können, das die 25% gegen 767 oder A340 gerechnet waren. Auf leehamnews wurde mal geäussert, der unterschied zwischen A330 und 787 wären etwa 10%.

 http://leehamnews.com/2013/11/05/odds-and-ends-looking-toward-the-south-lion-air-updates-cseries-interest-787-fuel-advantage/ :
"As readers also know, Boeing promotes its 787 as being 20%-25% more fuel efficient than today’s airplanes. With the (also) never-ending prospect of Airbus proceeding with an A330neo, the question arises over what the delta is between the A330 and the 787. We asked a fleet planner. The answer: 10% in favor of the 787, a gap that an A330neo could narrow considerably (but be unlikely to close altogether) with new engines and sharklets. So how about that 20%-25%? These figures compare with the 767 and A340 respectively, the fleet planner tells us."

Dieser Beitrag wurde am 09.06.2014 12:52 Uhr bearbeitet.

Nach Plan läuft die Auslieferung der 787 bestimmt nicht. Boeing hat vor nicht all zu langer Zeit geplant die Produktion bis Ende 2012 auf 10 787 pro Monat zu steigern.
 http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2009/06/boeing_hints_at_nearing_decisi/
Für 2014 kommt Boeing auf ca. 6,5 787 pro Monat.

Boeing hat im Juni 14 787-800 und eine 787-900 an ihre neuen Besitzer übergeben.
Kein schlechter Schnitt für ein Monat.

Nur das Boeing gar keine -800 und -900 der B787 im Programm hat, wie wollen sie diese Typen also ausliefern?

Wenn Sie also die B787 meinen, dann sollten sie auch die Richtigen Typenbezeichnungen benutzen, denn die heißen weit bakannt -8;-9 und -10

 http://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_787

Da haben Sie Recht. Mein Fehler da war ich etwas zu schnell ohne nachzudenken.
Ändert aber trotzdem nichts an den 15 Übergaben im Juni.

"Boeing liefert 150. Dreamliner aus" - Wieder Vergangenheit mit Gegenwart oder gar Zukunft verwechselt?

Das dürfte Vergangenheit sein, am Donnerstag, den 05.06.2014:
"Boeing habe den 150. Dreamliner ausgeliefert, teilte Boeing-Marketingvorstand Randy Tinseth am Donnerstag mit"!

© aero.de, "© FLUG REVUE - Sebastian Steinke | 06.06.2014 13:27"

Richtig wäre wie man es schon in den untersten Schulklassen lernt: "Boeing lieferte 150. Dreamliner aus" oder auch "Boeing hat 150. Dreamliner ausgeliefert"!

Schon in der ansonsten guten Kurzmeldung wieder leicht vom Thema abschweifen, zu "Boeing versus Airbus"?

Man hätte vielleicht besser mal bei "Boeing liefert 150. Dreamliner" bleiben sollen und auf die ergänzende Information verzichten können:

"Bis Ende Mai seien 271 Flugzeuge ausgeliefert worden, gegenüber 245 im Vorjahr. Airbus habe bis Ende Mai 248 neue Flugzeuge ausgeliefert."

Glückwunsch für Boeing, nach "der Serie von Pleiten, Pech und Pannen", wie berichtet wurde.

Was soll diese Erbsenzählerei: Egal, wieviele B 787 nun Boeing ausgeliefert hat, eines ist Fakt: Das Flugzeug ist einen Pannenflugzeug und sorgt nicht gerade für Vertrauen bei den Passagieren!

Insofern frage ich mich eher, wie man es in der Schule bezüglich der Schwerkraft gelernt hat: Bleibt der Vogel auch oben oder stürzt er ab?

Man,bist du ein Freak.Und in der Schule warst du auch ?