Umfasst das Update des FMS die Freischaltung des Trimmtanks, oder ist der immer noch tabu?

Das ist der entsprechende O-Ton:
 http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2682
Da soll wohl auch diese Option zertifiziert werden (siehe letzter Absatz)!


Dieser Beitrag wurde am 22.05.2013 09:37 Uhr bearbeitet.

ich bezweifel, dass dieses update den durchbruch bei den bestellungen bewirken wird.

Ich frag mich trotzdem, wie Boeing das Upgrade kalkuliert hat, da doch absehbar war, daß den Flieger keiner kaufen will...

Ich frag mich trotzdem, wie Boeing das Upgrade kalkuliert hat, da doch absehbar war, daß den Flieger keiner kaufen will...

Typisches Geläster gegen Boeing mal wieder ! Von der A380 sind auch gerade mal ca. 260 Bestellungen da. Und darin sind noch fast 20 die bestimmt nie abgenommen werden! (z.B. Air Austral, Kingfisher, usw.)

Und das für ein neu konstruiertes Flugzeug!

@da64291:
interessante ausgesprochen sachliche Position, auf die Sie sich da zurückziehen: das ist ihre Erklärung meiner Frage? Na dann... ;-)

1,8% den Tailtank nicht eingerechnet (haben die Frachter ja nicht) und das ohne aerodynamische Änderung, da wird wohl die A340 bald nicht mehr der einzige Flieger mit Vogelschlag von hinten sein .
Grins

@Kate,

Boeing musste wohl, da GE den PIP schon lange angekündigt hatte und der Trimmtank wurde doch von LH eingefordert. Die Frage ist nur, wie der PIP abgrechnet wird. Ggf. muss Boeing zahlen -GE hatte sich doch zickig angestellt.
Falls sich die 747-8I für ca. 10 Jahre rechnet (da gibt es vielleicht die 777-9), dann mag der eine oder andere an ein Koppelgeschäft denken...


Dieser Beitrag wurde am 22.05.2013 14:35 Uhr bearbeitet.

Boeing wird dies auf jeden Fall intern als Projektkosten verrechnen müssen, weil es keine wirklichen Verbesserungen sind (nur übliches yankee werbe tamtam), sondern eher der erste Versuch an die in den Verträgen vereinbarten Zahlen zu kommen. Da hinken sie nämlich gewaltig hinterher.
Es wird vsl noch ein weiteres PIP geben (2014), damit der Flieger dann genau das tut, was man versprochen hat.
Die eigentlichen Verbsesserungen fangen dann danach an.

@da64291:
interessante ausgesprochen sachliche Position, auf die Sie sich da zurückziehen: das ist ihre Erklärung meiner Frage? Na dann... ;-)

Die paar USD zahlt man als Konzern dieser Größe aus der Portokasse.

Aus der Portokasse wurden wohl schon die Batteriekästen samt Groundingkosten für den Technologieträger bezahlt, da dürfte so langsam auch Haushalten angesagt sein.