Die sind ihren finanziellen Verpflichtungen bei Boeing nicht
nachgekommen, deshalb gehen sie jetzt zu Airbus.
Das ist definitiv so!

Suuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuupppper weiter so go AIRBUS und Tam ist eine gesunde starke AIrline und die Wirtschaft in Brasilien expandiert.

Glaub ich nicht. TAM hat finanzielle Probleme, wie jeder weiß.

Und warum hat Boeing der TAM ...8 B777-300ER ..Verkauft ...???Ok die sind noch nicht geliefert ..!!! Und Airbus verlangt immer ne Anzahlung ..so klamm können die also nicht sein !!! :wink:
Die verhandeln auch über bis zu 8 A380-800....wenn ik richtig liege !!!
Airbus startet gut ins neue Jahr mit netto 111 Bestellungen (95 A320...4 A330...12 A350) !!!

Na, das ist doch eine fette Order!
So kann ein Jahr beginnen.
Hauptsache die haben die Flieger nicht wieder zum Discountpreisverschleudert und beschweren sich am Jahresende das nicht übrig geblieben ist und man verstärkt sparen muss (am falschen Ende versteht sich). :D :) :cry: :evil:

Ich finde TAM verfolgt ne etwas eigenartige Flottenstrategie. Alles Airbus und noch etliche Bestellt. Was suchen da die 773ER! Sollen Boeings die A345 ersetzten???
Das kann man ja och ni zwei Flottenstrategie nennen! Ã?ber 100 Busse und 8 Boeings.....

Da bleibt nur der Verdacht, wie bei Air-Canada: Die sind
bestochen, deshalb so viele Airbusse, oder?

Genau !!! :wink:
Nee die B777-300ER sollen die 3 MD-11 Ersätzen und für weiteres Wachstum sorgen :!:

Vielleicht hat die EADS ja einem Entscheidungsträger bei der TAM einen guten Posten angeboten? Ach nee, da macht ja Boeing immer.

Die MD-11 sind von Boeing geleast bis die 773 eintreffen! Außerdem: Wo ist das Problem? TAM hat A359 bestellt und die 773 ist leicht größer als die A350-1000, die ihnen wohl zu klein war.

hoffentlich hat airbus garantien erhalten,denn TAM hat eine komische flottenpolitik die auf nichts gutes hinweist...

Wunderschönen guten Morgen! :-)

Jetzt hätte ich zu den Lieferstatistiken von Airbus eure Hilfe benötigt:

Welchen Kunden / Betreibern sind denn die verschiedenen Frachter und MRTT - Varianten
zugeordnet?

Oder fallen diese Zahlen unter irgendwelche geheimen............?

hallo THY330, kannst die deine bemerkung vielleicht etwas genauer darstellen, damit wir letzten endes alle was zu lachen haben, oder war das nur aus unwissenheit so daher gesagt?

und zu einer anderen bemerkung bzgl vergleich A350-1000 und B773, die -1000 liegt noch in weiter ferne und die 773 ist wesentlich eher verfügbar, wer dann noch eher expandieren will, kann wohl kaum auf 2015 oder 2016 warten.

Bei n24 redet man von 76 Maschinen?!

Anfangs sollten es 76 Maschinen sein. Doch aus liefertechnischen Gründen bzw. es in der Zeit zu schaffen (2013-2018) ist völlig unmöglich.Ich denke Airbus wird sich vorwiegend auf den A380 konzentrieren, denn da liegen auch einige bestellungen von fly emirates vor.