Schon komisch: da möchte eine Airline genau das machen (die internationale Anbindung der deutschen Hauptstadt verbessern, die angeblich viel zu hohen Kosten in Deutschland schrecken offensichtlich nicht ab) und das wird massiv bekämpft. Das müsste doch eigentlich auch den BDI gefallen. Nunja.

"In der Strategie geht es um Themen wie eine klimaschonende Luftfahrt mit einer Verringerung von CO2-Emissionen,...".
Wie dieses Ziel seitens der Industrie und der Luftfahrt unterstützt bzw. mit welchen konkreten Maßnahmen erreicht werden soll (ausser nach dem Staat zu rufen) wird leider nichts bekannt. Nunja.

" "Das schwächt Airlines und Flughäfen im internationalen Wettbewerb. Gleichzeitig belasten krisenbedingt hohe Kerosinkosten und geopolitische Konfliktherde wie der Iran-Konflikt Routen, Kapazitäten und Kosten im Luftverkehr zusätzlich.""
Ich würde diese Aussage gerne einmal konkret unterlegt lesen. Aber nein, das meint nicht die ständige Wiederholung der Phrase 'der Luftverkehr in DE ist seit Corona langsamer gesteigen als woanders' (die Deutschen ziehen inländisch und mehr und mehr auch europäisch andere Verkehrsmittel dem Flieger vor). Nunja.

Vielleicht könnte ja aero.de mal den investigativen

...den investigativen Journalismus für sich entdecken und nicht nur einseitige Pressemeldungen nicht hinterfragt veröffentlichen. Nunja.

Aero.de ist vor allem ein wunderbarer Ort im Internet für Leute, die Flugzeuge toll finden. Thematisch aber ist es weder in der Breite noch in der Tiefe ein investigatives Brachen-Blatt. Muss und kann es auch nicht, denn Fachzeitschriften sind aufwändig und teuer. So you get, what you pay for.
Dafür kann man sich hier wunderbar kurzweilig mit Luftfahrt Content berieseln lassen. Ist doch eigentlich ein guter Deal. :)