Wird spannend, wie da jetzt die Europäer reagieren. Viele Optionen haben Hersteller wie Dassault ja nicht mehr.

Heißt das, dass auch die Modelle: Baron, Bonanza und King Air nun auch unter der "Flagge" von Cessna laufen?

Ist "Piper" eigentlich noch eigenständig?

Schade das EXTRA Flugzeugbau in dem Segment sich nicht behaupten konnte ...

Ist "Piper" eigentlich noch eigenständig?

Schade das EXTRA Flugzeugbau in dem Segment sich nicht behaupten konnte ...

Nein - das Sultanat Brunei ist im Besitz der Firma...

Schade das EXTRA Flugzeugbau in dem Segment sich nicht behaupten konnte ...

Was nicht ist, kann ja noch werden. Viel spannender finde ich aber die Entwicklung bei Pilatur, ich hoffe bei der Firma auf gute Geschäfte.

Naja, ich würde es dem EXTRA-Team wirklich wünschen. Die 400 und 500 sind geniale Flugzeuge in ihrer Klasse.
Die Pilatus PC-24 ist natürlich ne Nummer. Die wird in der Learjet-Klasse mit Sicherheit der Konkurrenz die ein oder andere Schweißperle bereiten. Schon alleine mit der Möglichkeit auf unbefestigten Pisten zu operieren hat schon was.

 http://www.pilatus-aircraft.com/#275